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原帖由 KARUTO 于 2013-8-30 03:57 发表
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有的，以前询价店太多也会上黑名单，品牌就不说了

本帖最后由 KARUTO 于 2013-8-30 03:58 通过手机版编辑  

求PM品牌

社会么么黑

其实企业有黑名单可以理解，但不能直接欺负人，比如对一些爱闹的甚至喜欢讹诈的用户列出一个黑名单，让其他店小心对待，起一个提醒作用，也未尝不可，但问题是对黑名单直接欺负、直接对抗就显得企业太小气了。

而且说实话，我对这种4s点销售模式也非常不喜欢。我喜欢厂家直销的模式，至少你能得到的信息和反馈都是能足够代表厂家的。4s店除了卖车别的都显得非常不专业，不管是对车的熟悉程度还是维修保养，绝大部分都是糊弄事儿。

之前看车托之家一个在韩国的留学生写韩国，就是没有4s点，厂家直销，维修保养也去厂家的店，这样多好！

还有特斯拉，直销，直接面对客户，这样多好！

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原帖由 朱爷吉祥 于 2013-8-30 09:29 发表
其实企业有黑名单可以理解，但不能直接欺负人，比如对一些爱闹的甚至喜欢讹诈的用户列出一个黑名单，让其他店小心对待，起一个提醒作用，也未尝不可，但问题是对黑名单直接欺负、直接对抗就显得企业太小气了。

而 ...

价钱会不会要人命...

就比如苹果，虽然天才吧想努力包装成专业服务，可一个个天才们的专业程度还是2b到让fans汗颜，即便如此，也比绝大多数加盟零售商的水平好多了，购物或者售后体验也比一般销售店好多了

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原帖由 toshiya115 于 2013-8-30 09:34 发表

价钱会不会要人命...

之前我也提过这个问题，就是厂家为啥不做直销，后来也没啥结果。

我估计就是因为牵扯的精力和资金太多了，厂家很难快速铺开渠道，所以才要利用各种地方投资。后来这种模式就形成了一种定式。

但是对于新兴品牌，特别是技术含量高、同时利润也比较高的产品，这样做就有合理性，而且从零开始建设没有包袱就会好很多。

看完了，不得不说这车主本身也是个极品

后面一段重点逐渐转移到警方和法院身上了，果然任何事到最后都是tg must die的节奏，毫无悬念

这事好像上半年就看见了，只能说JP遇JP……

以前就看过，没想到还没出结果，喷了太黑暗了

[ 本帖最后由 我爱一条柴啊 于 2013-8-30 15:16 编辑 ]

这是宝马许可的行为还是单单4S的行为？老板是幼儿园的小朋友吗？二级经销商那买的车子去4S维修保养会不会被黑？