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原帖由 @kdscw  于 2013-7-31 15:13 发表
所以选油还是看粘度，厂商认证等，牌子倒是无所谓。
比如“万能油”金美对一般日系菜车来说并不是最合适，NA发动机20、30足矣。
神车务必40起。

神车2.0T一直30，也没见烧机油，我RP太好了

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原帖由 kdscw 于 2013-7-31 15:13 发表
所以选油还是看粘度，厂商认证等，牌子倒是无所谓。
比如“万能油”金美对一般日系菜车来说并不是最合适，NA发动机20、30足矣。
神车务必40起。

我用的4S提供的0W30嘉实多极护
以前我也一直以为大众的涡轮发动机必须40的...A4就一直用5W40的油
不过现在看来标号并不代表一切
最快最稳的方法就是看它通过了什么认证
这款0W30的油通过了好多0W40油都通不过的大众502认证，100度运动粘度有12.2，HTHS有3.5

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-31 15:51 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-31 13:16 发表
车没大幅度改装过，遵照原厂推荐最保险
你买台M3不用厂家推荐的嘉实多极护10W60，偏偏要追求什么PAO去选5W50的美孚1号就是吃饱了撑的
同理买台奔驰C不用推荐的美孚1号去选嘉实多也一样。

这真不是吃饱了撑的，5类基础油脂类，4类PAO在高转速下油膜强度一定比三类加氢强
别的不说，我敢保证这个极护10w60你去翻配方表，它保证一定不是三类基础油
而且就这个粘度看，基础油也有很大几率是脂类，这是基础油粘度和是否对添加剂良好的可溶特性决定的
美一以前为什么吹牛逼三大家里他是真正的合成油，就是美一以前全线产品都是四类基础油的含PAO量高
现在当然扯淡了，为了降低成本，当然也是添加剂技术更成熟，大家都改用GTL而已

机工可以买我代理的机油。我自己的车每天6当4000转匀速跑高速，草到现在8000公里了还没衰退 声音还安静的不得了

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原帖由 @hmds  于 2013-7-31 20:06 发表
这真不是吃饱了撑的，5类基础油脂类，4类PAO在高转速下油膜强度一定比三类加氢强
别的不说，我敢保证这个极护10w60你去翻配方表，它保证一定不是三类基础油
而且就这个粘度看，基础油也有很大几率是脂类，这是基础油粘度和是否对添加剂良好的可溶特性决定的
美一以前为什么吹牛逼三大家里他是真正的合成油，就是美一以前全线产品都是四类基础油的含PAO量高
现在当然扯淡了，为了降低成本，当然也是添加剂技术更成熟，大家都改用GTL而已

厂家都给你测试完了，你非要去换个牌子。没动力改装的m3用这个标号的加实多是最稳妥的，你管它有没有pao有没有脂类，坏了找宝马赔啊。

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-31 20:49 发表
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厂家都给你测试完了，你非要去换个牌子。没动力改装的m3用这个标号的加实多是最稳妥的，你管它有没有pao有没有脂类，坏了找宝马赔啊。

厂家只是在价格和性能的平衡点给你标定一个牌子型号而已，又不是说这玩意对这发动机一定是最好的
你要是用高个档次的怎么能坏呢，对于性能车来说不了解的情况下尽量找高标号高价格的买准没错啊
谁也没规定一辈子就要用一个牌子的东西吧，那些小众性能油，莫特，脱裤，速马力，包括太郎代理的，基础油还有添加剂只能更好不可能更坏啊

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原帖由 @hmds  于 2013-7-31 20:57 发表
厂家只是在价格和性能的平衡点给你标定一个牌子型号而已，又不是说这玩意对这发动机一定是最好的
你要是用高个档次的怎么能坏呢，对于性能车来说不了解的情况下尽量找高标号高价格的买准没错啊
谁也没规定一辈子就要用一个牌子的东西吧，那些小众性能油，莫特，脱裤，速马力，包括太郎代理的，基础油还有添加剂只能更好不可能更坏啊

推荐使用是什么意思？当然是说这个牌子是宝马认为最合适的，虽然它未必样样都最好，而且有商业成分在里面，可是用它肯定不会有大问题。冒着不合适自己引擎的风险去测试另外的油是不是更好不是撑的么？好你也不会开一辈子。

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还有，追求极端抗磨性能的机油持久性能都不好，最好的例子就是300v。这些机油里有大量的抗磨添加剂却几乎没有清洁成分，当然你愿意5000换一次机油就为了追求那虚无缥缈的更好保护就当我没说。以上都只针对原装车或者小幅改装，爆改的另说。

300v这个情况又不是行业标准，而且换个牌子机油，只要是符合自己车厂家认证的标号
而且也有该厂牌认证标志的，为什么就能算是冒着不适合自己引擎的风险呢？
本田幼兽那小破B引擎还能加花生油跑30w公里呢，这是不是作死的节奏了？
这玩意本质上跟你换高性能轮胎换高流量空滤有什么区别？至于那么怕么
大把车原厂韩泰锦湖，那就不能换高级轮胎了？如果按照这个理论，那人就只能喝水不能喝各种饮料了？
这就是个折腾的爱好和点，而且只要注意不买到假牌子，理论上比折腾避震之类的对车体的改变损害小多了

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原帖由 @零太郎.  于 2013-7-31 20:46 发表
机工可以买我代理的机油。我自己的车每天6当4000转匀速跑高速，草到现在8000公里了还没衰退 声音还安静的不得了

尼玛，我开车纯粹打酱油的路数……

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原帖由 @hmds  于 2013-7-31 21:27 发表
300v这个情况又不是行业标准，而且换个牌子机油，只要是符合自己车厂家认证的标号
而且也有该厂牌认证标志的，为什么就能算是冒着不适合自己引擎的风险呢？
本田幼兽那小破B引擎还能加花生油跑30w公里呢，这是不是作死的节奏了？
这玩意本质上跟你换高性能轮胎换高流量空滤有什么区别？至于那么怕么
大把车原厂韩泰锦湖，那就不能换高级轮胎了？如果按照这个理论，那人就只能喝水不能喝各种饮料了？
这就是个折腾的爱好和点，而且只要注意不买到假牌子，理论上比折腾避震之类的对车体的改变损害小多了

有认证的当然可以用，问题不就是现在有认证的大家配方都差不多。那些性能好的都通不过厂家认证，写一句超越所有标准就完了……
既然花生油都能跑三十万你不就更没必要去追求那些所谓保护更好的机油了？全合成机油总比花生油好多了吧

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至于和轮胎比……换这个可以用仪器测距离测圈速测噪音，你从加实多换到美孚怎么测？其实就是个心理测试

本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-31 21:43 通过手机版编辑

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流体力学啥的还是摸不到顶的未来科技。。。。

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最近爱卡油托在推紫皇冠

我感觉现在机油也有和HIFI一样玄学的趋势

换个牌子就能感觉出什么发动机更柔顺，某个转速内声音变化，提速快了，油耗低了…………

这和水电换火电有毛区别？