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大师讲讲lsd

Romeo

小黑屋

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1^# 大中小发表于 2013-7-20 12:07 只看该作者

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首先lsd不是普通差速器是一系列跟电脑匹配的齿轮组或只是电脑作用于两侧轮动力持续差异时这也分厂家的开发实力奔驰在C63的处理上显示出科技的落伍只能把lsd作为选配本身因为匹配电脑无法在毫秒间侦测控制两侧轮胎动力输出（漂移不够精确车手难以掌握车动态走向）而BMW在M系车的LSD调教上绝壁一代宗师

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toshiya115

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2^# 大中小发表于 2013-7-20 12:07 只看该作者

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Romeo

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3^# 大中小发表于 2013-7-20 12:10 只看该作者

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PS 国内理解的漂移都是傻飘原地甜甜圈之类就能高潮那请拿一部锐志拆掉后差方向打死油门到底一下午轮胎就没了

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wanghe2kk4

魔头

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4^# 大中小发表于 2013-7-20 12:14 只看该作者

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锐志有后差速器？

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saintshin

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5^# 大中小发表于 2013-7-20 12:16 只看该作者

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谢大片

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allspace

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6^# 大中小发表于 2013-7-20 12:21 只看该作者

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sleepd

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7^# 大中小发表于 2013-7-20 12:35 只看该作者

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chopperwl

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8^# 大中小发表于 2013-7-20 12:38 只看该作者

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问题。。。这是原厂配lsd的，如果改装怎么调电脑?还是不用调?

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Romeo

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9^# 大中小发表于 2013-7-20 12:46 只看该作者

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改装LSD的都是有特殊针对性的没事去装个LSD跑街那是有病全世界的C63有80%以上是没选配LSD的一些是不懂一些是觉得没必要

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chopperwl

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10^# 大中小发表于 2013-7-20 12:52 只看该作者

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原厂lsd有电脑控制所以不用全关电子辅助也能起作用,改装lsd必须关掉电子辅助才能起作用，这样理解对不对?

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zhuliang

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11^# 大中小发表于 2013-7-20 12:59 只看该作者

技术上来说,差速器的存在是为了让左右两边的轮子以不同的速度转动,但是某些情况下你需要限制两边轮子转速的差距,这时候你才需要LSD.
比如越野的时候如果一边轮子悬空不限制住的话,动力就全传到悬空的轮子上去了,这时候就需要LSD把悬空的轮子锁止,这种情况只需要最简单的摩擦片式就可以了,跑车就需要反应更快的电控或者齿条式LSD.

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12^# 大中小发表于 2013-7-20 13:37 只看该作者

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AndMe

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13^# 大中小发表于 2013-7-20 14:07 只看该作者

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引用:

原帖由 @wanghe2kk4 于 2013-7-20 12:14 发表
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锐志有后差速器？

任何车都有
lsd不是差速器，而是差速器锁止装置，一定条件下禁止差速器起作用
这玩意儿不上赛道意义不大的，还不如换个轮胎实用，当然某种角度上来说，有总是比没有好

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planar

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14^# 大中小发表于 2013-7-20 14:29 只看该作者

大师····

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joowoo

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15^# 大中小发表于 2013-7-21 18:36 只看该作者

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-7-20 14:07 发表
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任何车都有
lsd不是差速器，而是差速器锁止装置，一定条件下禁止差速器起作用
这玩意儿不上赛道意义不大的，还不如换个轮胎实用，当然某种角度上来说，有总是比没有好

前驱车有后差数器吗？

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