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原帖由 大家好我是小叮当 于 2013-7-18 13:28 发表
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所以窝窝加快国产化，把目标定在和英菲尼迪，凯迪拉克竞争，同时加快车型投放，另外凭借着价格上的优势和利用中国对日系品牌的抵触情绪，我觉得很务实啊。

其他的品牌，甲瓜路虎 ...

按销量来说，路虎捷豹上半年在华卖了4.2万辆（路虎3.4万），上半年奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃分别为22.8、18.2、9.89和2.87万台，谁是第四名一目了然了

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马自达的新平台新技术已经量产开卖的时候，沃尔沃呢？

http://www.leftlanenews.com/volvo-delays-xc40-due-to-incompatibility-with-new-platform.html

正文都不用看，URL说明一切……

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拿马自达进福特的时候带来的古代平台，过了这么多年想进第四……

邮局港剧，真进去了真是悲哀

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在这个被pq34平台主导的市场，销量差才是真悲剧。

包装定位好了，悲剧也是喜剧

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-18 14:15 发表
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马自达的新平台新技术已经量产开卖的时候，沃尔沃呢？

http://www.leftlanenews.com/volv ... h-new-platform.html

正文都不用看，URL说 ...

你有看正文么...

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-18 14:23 发表
你有看正文么...

千万别看，看了更悲剧

4缸，2015

就这还想打C级D级……

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原帖由 @猛男乙  于 2013-7-18 14:22 发表
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在这个被pq34平台主导的市场，销量差才是真悲剧。

包装定位好了，悲剧也是喜剧

等窝窝国产化的时候，VW没区别平台已经全面导入了……

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-18 14:25 发表
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千万别看，看了更悲剧

4缸，2015

就这还想打C级D级……

里面说的是SPA平台对于XC40来说太大了...
我觉得唯一能吐槽的就是这个平台的兼容度不够高，比如能大幅调整轴距、轮距...

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VW平台变模块化了，就能提升朗逸的技术含量？

说到底平台只不过是方法，而不是实质

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-18 14:27 发表
里面说的是SPA平台对于XC40来说太大了...
我觉得唯一能吐槽的就是这个平台的兼容度不够高，比如能大幅调整轴距、轮距...

SPA最大只能4缸

Volvo's new engines will have a maximum of four cylinders. "The time of counting cylinders is over," Mertens said.

欢迎购买北欧风味4缸D级S90，您先交十万定金，可能2016年会在美国上市哦亲

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4缸BBA马上就要同时到来了。

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原帖由 @猛男乙  于 2013-7-18 14:28 发表
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VW平台变模块化了，就能提升朗逸的技术含量？

说到底平台只不过是方法，而不是实质

如果窝窝志在用老马3平台硬撼GOLF MK4，那当我没说……

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原帖由 @猛男乙  于 2013-7-18 14:33 发表
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4缸BBA马上就要同时到来了。

4缸BBA早有了

问题是，人家是“有”四缸，窝窝是“只有”四缸

技术水平上BBA LIA肯定是比窝窝路虎捷豹这几个要强出一大截，这没什么好说的

但这和销量真没啥关系，特别是在中国市场

窝窝短期之内争四并是属于一个有点难度，但不是不可能实现的目标

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逻辑是这样的，人家早已经认证了，在同一个级别，平台的先进程度和销量无关

PQ34的车型硬是要比PQ35的卖得好:D

另外澄清一下，占窝窝7成以上销量的60系列，可不是C1平台。

本帖最后由 猛男乙 于 2013-7-18 14:46 通过手机版编辑