倒是三菱汽车实实在在是三菱重工控制的

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-15 11:29 发表

我查的就是FHI的SHAREHOLDER啊

丰田是富士重工的最大股东

斯巴鲁是富士重工旗下

这有什么不能理解的？

丰田是富士重工的最大股东 = 斯巴鲁属于丰田？

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-7-15 11:36 发表


丰田是富士重工的最大股东

斯巴鲁是富士重工旗下

这有什么不能理解的？

丰田是富士重工的最大股东 = 斯巴鲁属于丰田？

实际控制之下

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-7-15 11:36 发表


丰田是富士重工的最大股东

斯巴鲁是富士重工旗下

这有什么不能理解的？

丰田是富士重工的最大股东 = 斯巴鲁属于丰田？

不是说当年好像因为反托拉斯法,丰田才没能彻底收购富士重工么?

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-15 11:31 发表

就算住友和住友银行都算到IHI头上，股份才占多少？

所以我才说是隐隐约约的影子

马自达历史上技术发展多次得到IHI的技术提携，这两家没点关系也不太可能

其实这也许就和丰田与雅马哈的关系有点像，表面上看两家交叉持股一点点，实际上两家的有非常紧密的合作关系，鬼子一向喜欢这么搞，所谓的三菱系三井系不就是这样

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-15 11:37 发表

实际控制之下

指导经营啊，日本人就是用类似的说法，看上去比较暧昧

我之前说大发早被丰田指导经营了，您还非说股份没买过来云云……

引用:

原帖由 武松 于 2013-7-15 11:39 发表


不是说当年好像因为反托拉斯法,丰田才没能彻底收购富士重工么?

好像是说丰田在日本已经拿到一半的份额了……

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-7-15 11:41 发表


指导经营啊，日本人就是用类似的说法，看上去比较暧昧

我之前说大发早被丰田指导经营了，您还非说股份没买过来云云……

只要你能找出来67年时丰田已经成为大发最大股东我承认那就是 指导经营或者实际控制

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-15 11:49 发表

只要你能找出来67年时丰田已经成为大发最大股东我承认那就是 指导经营或者实际控制

鬼子的隐晦说法并不容易理解：

As a result of this cooperative alliance, the Toyota Group established itself as an all-round corporate group offering all car models from large trucks to minivehicles, with passenger cars as the core, providing a great impetus to the regrouping of the Japanese automotive industry. A dedicated committee took up the issue of finalizing the specifics of the cooperative alliance and, subsequently, the benefits of the alliance were realized in many areas, from new car development to production subcontracting.

起码丰田的社史里面，已经把1967年以后的大发视作TOYOTA GROUP的一员了

有时候大股东真不能说明什么问题

丰田好像还是TESLA公司的大股东，说明啥？

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2.0 na 200马力这妥妥的性能车啊

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百公里加速成绩从上一代的6秒变成8秒，的确妥妥的性能车:D

是骡子是马拉出来溜溜

我觉得挺有意思，价格区间下来一点，倒是有机会避开GTI7 和ST的锋芒。
问题是不来中国必须死。

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原帖由 @佐罗来的  于 2013-7-15 16:18 发表
我觉得挺有意思，价格区间下来一点，倒是有机会避开GTI7 和ST的锋芒。
问题是不来中国必须死。

来了也干不过1.6t，还是必须死……