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原帖由 @xxhunter  于 2013-7-4 17:17 发表
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mx5这车怎么样

极好 操控性乐趣都不输86 大师之选 可惜面临改款

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原帖由 陈惯吸 于 2013-7-4 15:00 发表
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTY1MTQzNDQ4/v.swf

顺便转一个土屋测试的86轻改跑筑波的对比节目。分别进行了换胎，换排气，换避震，减重这几个项目(不改动力)，和原厂配置进行跑圈对比，结果是光换一 ...

任何车换轮胎都可以有这个程度的提升,跟是什么车关系不大,你不会认为大部分车换轮胎对性能影响不大吧?

其实86就2个字：平衡。
平衡的事情很难做，丰田做出的这一款车堪称完美，

很正常，86扭矩205，嘉年华st最大扭矩到290

为什么国内要上的嘉年华st扭矩是240？

有个微博红人跟汽车之家测试了一次86VSGTi，86赢了，地点好像是金港

这车toyota就提供了个各方面都还平衡的车架，是给玩家改了玩的，潜力极大

86/BRZ不是改装潜力大吗
http://v.youku.com/v_show/id_XNTc1NzEyNjk2.html

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原帖由 Romeo 于 2013-7-4 17:38 发表
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极好 操控性乐趣都不输86 大师之选 可惜面临改款

可惜国内价格极不好

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原帖由 Romeo 于 2013-7-4 17:38 发表
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极好 操控性乐趣都不输86 大师之选 可惜面临改款

难得大师说宝马以外的车是好车。。。

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原帖由 朱爷吉祥 于 2013-7-4 19:12 发表
为什么国内要上的嘉年华st扭矩是240？

欧版和美版的不同 很可惜国内进口的是前者

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MX5是应该比86贵一些的 86硬敞也许也要比mx5便宜些 市场策略问题

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原帖由 @猛男乙  于 2013-7-4 16:42 发表
等兄弟你的作业:D

话说我一向是更喜欢BRZ的...

好说好说，我开车很业余的，不过肯定客观写，不做无脑粉，这车无脑粉太多了

喷了，刚有时间把顶楼视频看一遍
猛男是怎么得出完败这个结论的
里面不是说了转向过度影响了圈速表现
总体看来实力是相当的
200p马力，低速，失控，驾驭快感
怪不得南美版广告那么拍呢
想起了神人开小面下坡漂移的视频了
86确实是在速度和乐趣上很平衡的一辆车

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原帖由 @Romeo  于 2013-7-4 21:48 发表
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MX5是应该比86贵一些的 86硬敞也许也要比mx5便宜些 市场策略问题

铁灰色和灰色都很赞啊 回头看看去