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喷了，还跟逍客?昂克拉 跟juke一个级别。昂克拉用的是a0平台，逍客是a级别车平台。扯大小没有用，新捷达 桑塔纳 风范这种车还比一些旧款a级别车大，那又怎么样

引用:

原帖由 VOLKSWAGEN 于 2013-7-1 16:58 发表
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喷了，还跟逍客?昂克拉 跟juke一个级别。昂克拉用的是a0平台，逍客是a级别车平台。扯大小没有用，新捷达 桑塔纳 风范这种车还比一些旧款a级别车大，那又怎么样

昂克拉是不算大,但是企图拿嘉年华平台的翼搏来比下去显然是不明智的.

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-1 16:33 发表
昂科拉比POLO宽了10厘米,这一样窄是怎么来的?
倒是翼博那个空间才真的跟POLO有一拼,能这么睁眼说瞎话实在厉害.

233你这才是键盘党，自己去坐坐实车不好吗发些车托之家的图片，昂科拉我说了，不是长度不够，而是窄！

昂科拉比翼博大？你这么说我真的无语了

[ 本帖最后由 minkim 于 2013-7-1 17:10 编辑 ]

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原帖由 minkim 于 2013-7-1 17:08 发表


233你这才是键盘党，自己去坐坐实车不好吗发些车托之家的图片，昂科拉我说了，不是长度不够，而是窄！

昂科拉比翼博大？你这么说我真的无语了

上个月车展刚坐过,翼博先不提那粗糙到难以忍受的内饰,乘坐空间绝对堪忧,后排几乎直接顶头顶膝盖,这是最直观的感受,比昂科拉宽这点真没感受出来.

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-1 15:49 发表

翼博长度是算了备胎的,两车实际长度差了20多厘米,昂科拉应该是跟逍客一级的,好多键盘党只看纸面数据就过来喷价格贵.

逍客一级喷了，你这捧的太明显了。

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-1 17:14 发表

上个月车展刚坐过,翼博先不提那粗糙到难以忍受的内饰,乘坐空间绝对堪忧,后排几乎直接顶头顶膝盖,这是最直观的感受,比昂科拉宽这点真没感受出来.

价格差这么多内饰怎么比，看销量就知道，昂克拉定位有问题，a0的平台卖到15+，这个价位有太多选择，RAV4最近降价以后都这个区间了，秒昂克拉妥妥的。

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原帖由 心之一方 于 2013-7-1 17:18 发表

逍客一级喷了，你这捧的太明显了。

见得人捧翼搏就见不得捧别的?不就是因为昂科拉贵吗?问题是翼搏也不是白便宜的,那做工反正我不能忍,1.5动力不说很弱但跟1.4T也没得比.

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我180坐后面感觉还好啊……我实话实说比高尔夫大……

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-1 17:14 发表

上个月车展刚坐过,翼博先不提那粗糙到难以忍受的内饰,乘坐空间绝对堪忧,后排几乎直接顶头顶膝盖,这是最直观的感受,比昂科拉宽这点真没感受出来.

顶头顶膝盖！？

哇，那你坐进神车高尔夫还不得把车给撑爆了！？

看嘉年华的时候做过一搏。感觉上一搏就是前者拔高一些，头部空间还行其他和嘉年华差不多。这个级别的所谓SUV实在有些鸡肋，SUV空间是一大卖点，一搏有吗？
还有昂克拉比一搏好看太多，马丁嘴不是每个车都能放的。。。

昂科拉据说是外观加2w，1.4T加1w，三盾加1w所以比一搏贵的。
问题是一搏要加价而且其他配置还要低。

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-1 17:06 发表

昂克拉是不算大,但是企图拿嘉年华平台的翼搏来比下去显然是不明智的.

平台上两个车完全一个水平，只不过昂克拉是正宗欧洲车，ECOSPORT是巴西自主车，肯定是昂克拉好看，但是好看也不值得那么贵。另外等本田CRU出来，外观秒杀这两个

听说现在就福克斯不加价。。福特NB

这级别还有哈佛M4啊，销量币昂科拉和翼博吧

不过国产品牌一般被无视

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2013-7-1 16:58 发表
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喷了，还跟逍客?昂克拉 跟juke一个级别。昂克拉用的是a0平台，逍客是a级别车平台。扯大小没有用，新捷达 桑塔纳 风范这种车还比一些旧款a级别车大，那又怎么样

其他不说，逍客怎么就A级车平台了……