最后在机场寻人广播下，小跑着到达登机口时，联合航空UA882已经为我们而晚点了，真是荣幸

UA882用的波音777，奇怪的脚对脚脸对脸布局，一上飞机大家就纷纷脱鞋子，好在没有闻到奇怪的味道

美国的空奶们高效地发完各种飞机餐之后，立即就关灯关窗给大家制造睡眠环境了

其实这时也就广州时间晚上7点左右，为了倒时差，豁出去了，睡

睡了并没有很久（睡眠质量自然不尽人意），空奶们又直截了当地命令乘客醒来开窗

随着飞机高度逐渐下降，窗外的建筑物逐渐增多，我知道芝加哥近了

看到了方方正正的中途国际机场

哦赞大城市

芝加哥卢普区

芝加哥奥黑尔国际机场是世界上起降架次最多的机场，7条跑道同时运作

这个机场的跑道构型也是机场中的经典，降落前虽然有从他上空盘旋，但不巧在另一边，没拍到

其实除了大之外，芝加哥机场的组织是比较一般的，加上之前波士顿爆炸案导致美国机场有段时间入境逢包必检，微博上说平均要等3小时才能入境

结果不知道运气好还是怎地，大概1小时就完成了，比较庆幸

进入非管制区的时间大约是5月13日下午2点，这时广州时间是5月14日凌晨3点，

倒时差的基本原则是——再困也不能睡

[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-6-16 20:51 编辑 ]

其实来芝加哥也基本上只是转机，目的地是靠近黄石的波兹曼机场

不过前往波兹曼的飞机5月14号才起飞，在芝加哥过夜之前的这一段时间，给我们留下了短暂的游览时间

无车寸步难行，所幸订的酒店有提供接驳机场的免费班车（机场附近的酒店基本上全部都有免费班车，连速8都有）

说是免费，其实小费给了一块钱，这是我这次在米国的第一笔消费

[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-6-16 20:56 编辑 ]

时间宝贵，在酒店丢掉行李之后，马不停蹄就往市区赶了

芝加哥"L“，一个名字独特的城市轨道交通系统

这个1892年开始运作的系统，现在大部分仍然保持着古朴的状态，从某种意义上，很适合拍照



不知道还有没有人记得10年前的蜘蛛侠2，失败的男在里面挡火车，实际上挡的就是L

[ 本帖最后由 lindley007 于 2013-6-16 21:25 编辑 ]

蓝线，Damen站，看到西尔斯大厦了

赶上直播了。。。深刻感受到出去玩还是带个RX1。。。

进入市中心之后，蓝线走地下化

然后我们就出站了

L系统的其中几条线在市中心共线，以高架的形式围成一个圈，这条在高楼大厦中穿行的老式铁路被称为Loop，现在Loop已经成为了美国第二大CBD的代名词——卢普区。



当然这也是个著名景观，在克里斯托弗·诺兰的眼里，他代表着高潭市。

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