以我个人的感受来讲，AT车最大的安全隐患在于容易开着犯困，尤其是舒适型的车，这他妈真的实在太容易开着开着就恍惚了。

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一般刹车都要等到速度比较低了才能踩掉离合器，不然不安全，降低制动效果。

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原帖由 @ТheRock  于 2013-6-8 17:49 发表
这样不是证明at更安全么。。。尖叫两个脚一起踩，at的话左脚刹车，右脚油门，还是很明显有刹车效果的。。。但是换成mt的话就是右脚油门左脚离合，右脚油门，无减速，直接就撞了

离合下去应该是引擎空转吧。
另外我AT没有试过两个脚一起踩，但是好像发动机的力气比刹车要大些，可能还会加速。

总之自我意识还是最重要的，否则MT，AT都不安全

引用:

原帖由 arenaking 于 2013-6-8 15:06 发表
在驾校学来的习惯
MT车踩刹车都是先踩离合再踩刹车，防止熄火。如果一旦踩错了，那么最多哄一下油门。
而且一般在车库、或者考场人多的地方，都是挂上一档。一旦踩错了发动机转速声音很快上去不一样就给人提示。反 ...

正常发动机转速稍微高点 只要不是要拖档的话一般是先刹车再踩离合的..

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原帖由 arenaking 于 2013-6-9 09:19 发表

不会吧，驾校的时候怕熄火，一直是这么开的

车速很慢了可以这样开 先离合后刹车 不然就会熄火  正常行驶中 先刹车后离合是标准安全操作

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原帖由 尚未登录 于 2013-6-9 09:39 发表
看了楼主说的我正纳闷呢，教练教的好像是直接踩刹车啊，但是速度降到40以下后可以同时补上离合，不然会熄火。

对 一般自己熟练了后 都是在拖档之前踩下离合就好

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原帖由 karlmao 于 2013-6-9 11:04 发表
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离合下去应该是引擎空转吧。
另外我AT没有试过两个脚一起踩，但是好像发动机的力气比刹车要大些，可能还会加速。

总之自我意识还是最重要的，否则MT，AT都不安全

是的，主要还是看人。。。人2了怎么都没用

我以前有次踩地板油。。。结果油门踏板被脚垫勾住了，我那车好像还没有刹车优先，就硬生生的右脚踩死刹车然后左脚去弄脚垫，硬是刹住了。。。

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原帖由 karlmao 于 2013-6-9 11:04 发表
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离合下去应该是引擎空转吧。
另外我AT没有试过两个脚一起踩，但是好像发动机的力气比刹车要大些，可能还会加速。

总之自我意识还是最重要的，否则MT，AT都不安全

你这驾照怎么出来的...
离合的作用还要论坛再问一遍

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原帖由 arenaking 于 2013-6-8 15:06 发表
在驾校学来的习惯
MT车踩刹车都是先踩离合再踩刹车，防止熄火。如果一旦踩错了，那么最多哄一下油门。
而且一般在车库、或者考场人多的地方，都是挂上一档。一旦踩错了发动机转速声音很快上去不一样就给人提示。反 ...

TGFC老生常谈系列.
首先,  先踩下离合再刹车是错误的. 这么做的人, 其也就驾校里面跌跌撞撞刚毕业的菜鸟.
然后, MT油门刹车踩错, 一样会向前狂奔.
第三, 一旦踩错了, MT AT, 引擎声音自然都会狂暴, 听不见的人, MT, AT都会听不见.

[ 本帖最后由 himura 于 2013-6-9 21:07 编辑 ]

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-6-9 06:53 发表
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哦，另外就是高速油门卡住刹车失灵了，MT起码还有个离合可以确保断开动力
哦， ...

老生常谈系列之AT果然是不存在N档的, 明白, 很好很强大, 果日见识广博, 真知灼见.

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原帖由 karlmao 于 2013-6-9 11:04 发表
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离合下去应该是引擎空转吧。
另外我AT没有试过两个脚一起踩，但是好像发动机的力气比刹车要大些，可能还会加速。

总之自我意识还是最重要的，否则MT，AT都不安全

女学员学自动档，八成会踩错，你猜教练同时踩刹车能不能刹住

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对于刹车都要先踩离合的人来说，出门左转买mt没人管你。

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原帖由 @himura  于 2013-6-9 21:09 发表
老生常谈系列之AT果然是不存在N档的, 明白, 很好很强大, 果日见识广博, 真知灼见.

lol，甭急啊您哪
还是那句话，前段时间的丰田杰路驰，前几年撞车死全家的美国警察，以及下面这个倒霉的小伙子：
http://www.autoblog.com/2013/02/ ... tion-sends-teen-po/

引用:

urged the 16-year-old driver to try everything from turning the car off to standing on the brakes and putting the car in neutral, but Lushaj told them nothing was working.

他们难道不知道N档的存在？
历史上几次著名的大规模汽车自主加速事件，涉及的全部是自动档汽车。虽然事后发现大多是司机失误，但是我认为自动档汽车相对简单的驾驶动作也会是一部分原因。举个例子，我开了几个礼拜自动档（汉兰达），一开始不熟悉各档位，后来已经不用看挡杆或者显示窗口入D/P/R档了，但是N档真的一次都没用过，估计真要N的时候我得低头看看N到底在哪儿。千钧一发的时刻慌乱中很可能以为入了N实际上没入。所以各位开自动档的回头赶紧熟悉熟悉N档的位置吧。

相比之下MT只需踩离合就行，手都不用离开方向盘。

一个是每天几十上百次的条件反射动作，另一个是开车几年都未必用得上一次的紧急自救动作，在紧要关头哪个更容易正确实施呢？

另外的低速安全，不妨看看这个：

抛开站在车后指挥倒车的奇葩，我认为交警说得很有道理。

本帖最后由 Kuzuryuusen 于 2013-6-10 07:56 通过手机版编辑

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原帖由 @xtpl  于 2013-6-8 16:07 发表
驾校撞死人的那个应该是手动档吧？不如说禁止女人开车算了。:D

我一直觉得，安不安全跟MT或是AT无关，主要是看驾驶者的安全意识，像MT挂档停车，启动时又不踩离合，一发动前窜，撞死人的事也不是没有；又比如司机如果有不踩油门时脚必定放在刹车上这种习惯的话，那出事的概率必然会低一点。车区有TGER的习惯就是上车第一件事踩刹车，下车最后一件事松刹车，我觉得这种习惯就相当好，所以归根到底还是看人。

刚想说这个开着。。。

真心请教，那些说不踩油门的时候脚放刹车上的兄弟，你们怎么维持速度的？