自己去比比911和GTR的排气声，同样声音大，911起步低沉有韵味，GTR起步简直就是拖拉机，感觉车主就是一点教养都没有才会选这种扰民的车子

说贵的，让你们见识一下自己换机油、不断换临牌、只买交强险的GTR车主，233碉堡。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-436-21438596-1.html

[ 本帖最后由 medea1 于 2013-6-10 00:21 编辑 ]

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原帖由 medea1 于 2013-6-10 00:20 发表
说贵的，让你们见识一下自己换机油、不断换临牌、只买交强险的GTR车主，233碉堡。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-436-21438596-1.html

这车才7000公里,蜜月期还没过,等到超过1万公里开始要换刹车盘片轮胎这些就知道痛了.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-6-10 00:44 编辑 ]

粗看之下，南大众和北大众的帕、迈算在一起啊，这个在国内也算竞争车型了。

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原帖由 medea1 于 2013-6-10 00:20 发表
说贵的，让你们见识一下自己换机油、不断换临牌、只买交强险的GTR车主，233碉堡。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-436-21438596-1.html

“一张发票可以开三次临牌，也就是可以用三个月。三个月后去税务局办退税，再拿新发票去其它城市交税，这样又可以用三个月。以此循环。”

我白完省果然出人材啊！

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原帖由 parasite 于 2013-6-11 17:46 发表
粗看之下，南大众和北大众的帕、迈算在一起啊，这个在国内也算竞争车型了。

凯美瑞全世界范围内的销量太厉害

迈腾帕萨特国内开挂一样的战斗力加起来还是在世界销量上拼不过它

普锐斯3个版本加起来一年卖了90W，
可是国内卖的太惨淡了。

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原帖由 鬼舞者4 于 2013-6-11 20:57 发表
普锐斯3个版本加起来一年卖了90W，
可是国内卖的太惨淡了。

国外卖得好都是有补贴的,人都不傻,大陆一没补贴二要收重税.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-6-12 00:14 编辑 ]

赢家是福特吧 前十里有三个

mark

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原帖由 四轮驱动 于 2013-6-9 01:09 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

911卖了25000台，当家花旦不是开玩笑的啊。。。

保时捷主打产品就俩——卡宴和911.

他俩加起来顶了保时捷九成的销量。前者7万4，后者2万5

由此，保时捷傲视群雄

引用:

原帖由 liuyicheng 于 2013-6-27 21:52 发表

保时捷主打产品就俩——卡宴和911.

他俩加起来顶了保时捷九成的销量。前者7万4，后者2万5

由此，保时捷傲视群雄

帕拉梅拉销量比911还高一些——这个主要是中国贡献巨大

另外这榜单有个明显不对的上次忘了说

287 Lexus ES 66,624

ES光美国销量都不止这么多