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两万多公里的凯美瑞240G才八万？怀疑是事故车或者水浸车，没理由这么便宜。

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原帖由 @trivsel  于 2013-5-4 21:44 发表
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两万多公里的凯美瑞240G才八万？怀疑是事故车或者水浸车，没理由这么便宜。

完全同意，丰田车不要太保值，凯美瑞两万公里这个价也太扰乱市场了

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原帖由 冬年斯基 于 2013-5-4 21:34 发表
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长城居然良心了

对比下长城H6和比亚迪S6的质保覆盖范围和年限吧。

让事实说话。

你能看到的那些覆盖件保修的文章都是经销商供稿，把长城H6当做对比车型，说H6是三年10万公里质保，实际H6是5年10万，比S6多一年

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原帖由 冬年斯基 于 2013-5-4 21:34 发表
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长城居然良心了

对比下长城H6和比亚迪S6的质保覆盖范围和年限吧。

让事实说话。

我想你说的可能是这篇文章
http://www.autohome.com.cn/dealer/201210/1920502.html

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原帖由 总是注册不成功 于 2013-5-2 12:35 发表
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那天我走进一家byd4s店，看到各色展车，问速锐是哪个，答曰我们店不卖速锐，速锐是另一个品牌体系的。我问哪个4s店卖速锐，答曰不知道，心里默念mlgb迅速走人。

喷了，这怎么分的？别的厂好歹上海大众一汽大众，一汽丰田广汽丰田可以区分，比亚迪怎么分？

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原帖由 csnlm 于 2013-5-4 22:22 发表

喷了，这怎么分的？别的厂好歹上海大众一汽大众，一汽丰田广汽丰田可以区分，比亚迪怎么分？

买车前去过一次BYD 4S，分类是挺奇怪，我当时看的是F3，展厅里好像还有F6（L3 G3 G6之类的当时还没出），但就是没有F0，我问销售怎么没F0，答曰BYD按什么两三厢来区分，卖三厢的4S不卖两厢，当时就囧了……:D

[ 本帖最后由 xtpl 于 2013-5-4 22:31 编辑 ]

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原帖由 xtpl 于 2013-5-4 22:27 发表


买车前去过一次BYD 4S，分类是挺奇怪，我当时看的是F3，展厅里好像还有F6（L3 G3 G6之类的当时还没出），但就是没有F0，我问销售怎么没F0，答曰BYD按什么两三厢来区分，卖三厢的4S不卖两厢，当时就囧了……:D

也就是说卖F3的店没有F3R

[ 本帖最后由 csnlm 于 2013-5-4 22:43 编辑 ]

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原帖由 csnlm 于 2013-5-4 22:41 发表

也就是说卖F3的店没有F3R

但当时好像没F3R，S6也没有，两厢的貌似就一个F0，只有一款车型，只卖两厢的4S不得郁闷死……时间比较久了，我的记忆可能有偏差，真实情况不一定如此，要么就是当时销售自己也没搞清楚吧。

看成途锐的飘过~

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1。BYD的4s是这样的，现在还好点，以前明明没几款车，还要分几个4s店来分开卖，4s其实也苦不堪言。有传闻BYD是这样圈钱。

2。从K5看到BYD？很难相信这是一个人

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原帖由 美脆皮 于 2013-5-5 20:40 发表
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1。BYD的4s是这样的，现在还好点，以前明明没几款车，还要分几个4s店来分开卖，4s其实也苦不堪言。有传闻BYD是这样圈钱。

2。从K5看到BYD？很难相信这是一个人

本来决定买个B级车低配的。看到A级车顶配很正常啊我觉得。主要是哪个1.5T+DSG比较吸引人。

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原帖由 @arenaking  于 2013-5-5 20:52 发表
本来决定买个B级车低配的。看到A级车顶配很正常啊我觉得。主要是哪个1.5T+DSG比较吸引人。

dsg那么爱坏居然还吸引人。。。。

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本人目前正在长城工厂上班，奉劝楼主远离国产车，什么漏焊，开焊这类的太常见了，真不在乎性命你就买吧！