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原帖由 十字伤 于 2013-5-2 08:58 发表
看分析，lz应该是一位电竞赛车理论达人…… 是真爱

虽然也用罗技的方向盘G27玩RF,LFS什么的，但总的来说玩的很差啊，总觉得没感觉，再说工作忙，也没啥心思玩现在，又影响女儿做作业，又影响老婆看电视，基本上不怎么玩了..闲置。唉.
我说的都是真实赛道的理论哦，可不是游戏里面的理论，但是其实是有些相通的。。
有个朋友说，开赛车模拟可以提高真实赛车的技术..
有个朋友说，要开好真实的赛车，就不要去碰赛车模拟..
恰巧这两个人都是赛车界人士，让我很茫然....
可能个人感悟不一样吧，至少对我来说，我觉得赛车模拟游戏只能是当休闲玩玩，决不能用到真实的赛道上，那样会坏掉心态，按照游戏里的开法，会出大事故....

赞，技术贴多点就好啦

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营养贴。

所谓的完美路线，除非GT5里跑圈速
赛道上没机会一直用最好的线路跑

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原帖由 fisher_sj 于 2013-5-2 11:24 发表


虽然也用罗技的方向盘G27玩RF,LFS什么的，但总的来说玩的很差啊，总觉得没感觉，再说工作忙，也没啥心思玩现在，又影响女儿做作业，又影响老婆看电视，基本上不怎么玩了..闲置。唉.
我说的都是真实赛道的理论哦 ...

之所以叫模拟，就肯定不是极品飞车那种档次的游戏了。
太郎这种模拟真实通吃的高手就很好的体现了两者之间没有绝对的隔阂，技术是相通的。
所以我不是很客气的指出，如果RF 和LFS玩不好的话，楼主在赛道上的技术，可能一般。。。

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原帖由 @佐罗来的  于 2013-5-2 12:05 发表
之所以叫模拟，就肯定不是极品飞车那种档次的游戏了。
太郎这种模拟真实通吃的高手就很好的体现了两者之间没有绝对的隔阂，技术是相通的。
所以我不是很客气的指出，如果RF 和LFS玩不好的话，楼主在赛道上的技术， ...

不一定的。因为，其实模拟赛车比真实赛车要难。主要原因是，虽然两者有共通的理论与物理基础，但是真实赛车能接受的外界信息远远多于模拟赛车。这其中以重力变化为甚。

模拟赛车基本上只能靠视觉来判断车辆状态，其实出于很不利的条件，特别是习惯了用身体感受车辆动态的人…

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原帖由 sleepd 于 2013-5-2 12:50 发表
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不一定的。因为，其实模拟赛车比真实赛车要难。主要原因是，虽然两者有共通的理论与物理基础，但是真实赛车能接受的外界信息远远多于模拟赛车。这其中以重力变化为甚。

模拟赛车 ...

言下之意，就是，模拟玩得好的人，上赛场更得心应手？
这我就爱听。
但是赛车绝对是一百圈一千圈练出来的东西，没到这个程度所有“天赋论”都是扯淡。真实的赛车场地有机会这样练的人万里挑一。大部分现实中的爱好者，还是在模拟平台。
如果是TRACKDAY随便玩玩，大可不必太较真了。感受下车子的极限在哪就好。

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原帖由 LoftyBoy 于 2013-5-1 17:00 发表
有点长，还没看完，但是说一点意见
不知道楼主是看了哪本书或者那位高手指导过或者自己实践过，一边减速一边转弯这种说法和做法是有问题的
一边减速一边转弯的正确做法是进入弯道开始转方向盘转弯之前用最大力气将 ...

刹车带入弯的如果按照你说的这个方法是完全错误的。这样只会让车辆的物理动态不断的在变化失去平衡。正确的做法应该是楼主22楼里说的那样。简单的说就是比正常的刹车点略晚开始100%的全力制动，到即将入弯的点时开始慢慢的减小制动力度从100%-10%直至车辆平顺的入弯，整个过程是细腻平顺的，只有这样才会让车辆的荷重前后分布均匀。

车辆转弯不单是靠方向盘，油门和刹车都能帮助车辆转向。这就是弯中物理动态的控制。说白了就是入弯的整个过程除了正常打方向外，其余的车辆动态都是靠刹车去控制荷重来帮助车辆转向，出弯时才转变为靠油门去控制。整个过程都是平顺的。

另外，可能一般人理解赛车就是要马力大这样才快，其实这完全是错误的理念。正规的赛车运动因为都有条例限制，所以马力方面只要不是参赛队伍本身技术实力太差，不然基本是差不多在同一个水准上的，然后拼的就是底盘的制作和设定调教上。大家可以看下一般赛道的构成，除个别几个赛道外，基本都是弯道多过直道。直道上指望靠马力来拉出1秒差距的，那根本就不是同一个组别在比拼。但是如果每个弯都能快上个0.1的话，那你一圈十几个弯下来就是半秒左右的差距。

好吧，那么问个问题，100%刹车是不是指全力刹车？民用车会不会在这个时候踩出ABS来？
还是说要把握在不触发ABS并且全力刹车这样？

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原帖由 @佐罗来的  于 2013-5-2 12:58 发表
言下之意，就是，模拟玩得好的人，上赛场更得心应手？
这我就爱听。
但是赛车绝对是一百圈一千圈练出来的东西，没到这个程度所有“天赋论”都是扯淡。真实的赛车场地有机会这样练的人万里挑一。大部分现实中的爱好 ...

当然不是了……我主要是不认同你说的“RF、LFS开不好，上赛道也开不好”的观点。 我的观点是模拟赛车和真实赛车基本上可以视为两种不同的运动分支。真实赛车虽然驾驶者能够掌握的信息远远多余模拟驾驶者，但是身体负担、现实风险等等也要高于模拟驾驶。

由于两者有基本一致的理论基础，加上模拟赛车门槛远低于真实赛车，所以通过模拟赛车来学习基础是很有效的方法。但是由此认为要开好真实赛车就必须先开好模拟赛车，或者认为模拟赛车练习对真实赛车完全无用甚至有害，我觉得都是不恰当的。

简单地说，你模拟练的好，真实的上手更快。但是真实的要再提高，还是得靠来真的，光靠刷模拟的已经没多大用了……

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原帖由 @mephala  于 2013-5-2 14:46 发表
好吧，那么问个问题，100%刹车是不是指全力刹车？民用车会不会在这个时候踩出ABS来？
还是说要把握在不触发ABS并且全力刹车这样？

其实这个问题牵扯挺多的。理论上你是必须要踩出ABS的（如果有），但是这种程度的刹车，其实对刹车系统、轮胎的损耗都比较大，除非是极端情况（比如延迟刹车谋求超越，或者排位时单纯刷圈速），一般不会这么狠艹……

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原帖由 佐罗来的 于 2013-5-2 12:05 发表

之所以叫模拟，就肯定不是极品飞车那种档次的游戏了。
太郎这种模拟真实通吃的高手就很好的体现了两者之间没有绝对的隔阂，技术是相通的。
所以我不是很客气的指出，如果RF 和LFS玩不好的话，楼主在赛道上的技术 ...

我承认我在赛道上的确很一般,甚至赛车模拟游戏也很一般，也没啥耐性，一个人往往开了几圈，开不好，心中烦闷，腻烦了，边开边想..要不还是开部A片看看？ 哈哈...我甚至觉得我喜欢错了一个东西，但是依然喜欢，哈哈哈。
怎么去形容呢，我分析自己是，我的手比脚更灵活..高中踢了3年足球，大学踢了4年足球，而篮球我是从大学开始打的，打了4年..结果后来我篮球手上的活，居然比足球脚上的活更细腻..足球脚下功夫始终很粗糙，也刻意的去练，但是始终觉得脚的协调性,灵活性比我手的控制能力差....悲催啊..而赛车需要的是脚的良好的控制性.

至于真实赛道开得好，赛车模拟游戏就一定玩得好，和赛车模拟游戏玩得好，真实赛车就一定玩得好或者有个潜力玩得这2个问题，我也不知道答案。没有绝对的说法。
我觉得始终是内心坚强，心智稳定的问题，心态的问题，能不能沉静或者沉浸在自己的节奏还有，斗争心的问题。我是属于那种不上车，都知道，一上车，脑袋一热，就一片空白的.本来想好的很多东西，很多理论，很多技术动作，都抛于脑后..外界环境对我的心态影响较大.，争斗心比较强烈，自尊心比较强，比较爱面子的傻逼心态，没办法，读书读多了，有点傻乎乎了。

我觉得技术都是次要的，心态可以弥补很多技术上的问题，重要的是心态的问题，你始终学不会有些人，无论平时还是大赛，都习以为常的超乎寻常的淡定。也许这也需要刻意的去锻炼和矫正和心理暗示。
玩游戏，是一种玩的心态，而上赛道，真的说我只是去打酱油，溜几圈的只是嘴巴里说说的，是男人，特别是喜欢开快车，上赛道的，骨子里都是那种争强好胜的..
包括头文字D里面，那些职业车手最后还是输于拓海，为什么，真的是技术上的差距很大么？ 不，那是他们输给了自己的骄傲自己的自尊。而拓海，一如既往的懵懂男，木头男，呆瓜男..那是何等的一种稳定的发挥。

真实赛道上，你的骄傲，你的烦躁，你的斗争心，你的担心，你的恐惧，你的钱包，你的对手,你的灰心，你的沮丧，等等..都会体现在你的车子上..比如说租车练车1100元，25分钟，你如果仅仅是去赛道上体验一下，慢悠悠的兜几圈，ok,没问题..那只是去体验或者感受一下，而所谓的真正的练车，就要试图去尝试一下极限，否则你压根不知道你能够到达什么高度，什么水准..但是如果你贸然的尝试，那就是飞出赛道，撞车，那就是1100打了水漂，还可能去承担不菲的车损赔偿，开自己的车也一样，所以在赛道上是一种很矛盾的想尝试极限，体现你的骄傲，赛车服里，头盔里无比闷热又无比烦躁，因为别人看起来都比你专业或者钱多，你的斗争心在作祟，因为你被超车了，你的担心在冲出跑道了怎么办，被人嘲笑了怎么办，撞车了，翻车了，你恐惧了,你的钱包还能支撑几次练习，你的对手看上去都一副淡定的样子，你的灰心，自己其实不适合赛车，你的沮丧，才开2圈就冲出赛道了..等等...那不是你在吹着空调游戏的时候可以体验的一种心态。

哎呀，我说着说着，有乱套了..语无伦次了。 没喝酒，再说我喝酒了我跟你们急，哈哈哈...
上两张图吧，不要以为很简单。还是一句话，不管玩真的还是玩游戏，稳定第一.最好当做是你在真实赛道，遵守规则，不冲出赛道....游戏里，你千百次冲出赛道得出的技术，在现实中不适用。唉，说是这样说，往往很多人上了赛道都是头脑发热..泼盆冷水吧..

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原帖由 佐罗来的 于 2013-5-2 12:58 发表

言下之意，就是，模拟玩得好的人，上赛场更得心应手？
这我就爱听。
但是赛车绝对是一百圈一千圈练出来的东西，没到这个程度所有“天赋论”都是扯淡。真实的赛车场地有机会这样练的人万里挑一。大部分现实中的爱 ...

说个很现实的东西时，不需要万里挑一，就算有技术有天赋，也是扯淡，只需要挑有钞票的，愿意烧的就可以了，哈。其他都是浮云。

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原帖由 @fisher_sj  于 2013-5-2 15:06 发表
我承认我在赛道上的确很一般,甚至赛车模拟游戏也很一般，也没啥耐性，一个人往往开了几圈，开不好，心中烦闷，腻烦了，边开边想..要不还是开部A片看看？ 哈哈...我甚至觉得我喜欢错了一个东西，但是依然喜欢，哈哈哈 ...

其实模拟赛车最大的优势就是门槛低，你一个人在家吹着空调刷圈速确实没意思，但是如果你是在线和十几个人跑比赛，那就很有意思了。

今年因为老婆产子，没怎么跑RF比赛了，之前我经常参加。比赛时注意力、紧张感都不是盖的（当然还比不上跑真实比赛），至少比我在现实中开车跑赛道练习还要紧张。起跑时1号弯我该怎么办，是努力冲刺抢位置，还是稍微缓缓避免卷入可能的撞车？每一圈我的轮胎消耗如何？我要如何进攻？我要如何防守？……

说实话，我跑了一个赛季模拟赛车以后，对于参加真实赛车，培养了一些信心……（当然因为老婆怀孕泡汤了233）

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原帖由 fisher_sj 于 2013-5-2 15:06 发表


我承认我在赛道上的确很一般,甚至赛车模拟游戏也很一般，也没啥耐性，一个人往往开了几圈，开不好，心中烦闷，腻烦了，边开边想..要不还是开部A片看看？ 哈哈...我甚至觉得我喜欢错了一个东西，但是依然喜欢，哈 ...

fisher，我觉得你的文字紊乱代表着你内心的纠结。既然上了赛道老是想着撞掉要修多少钱，未免杂念也太多了。安全当然是重要的，不过你也真是纠结过了。
家庭压力大就好好赚钱吧。把玩车放一放，或者不要那么挑战极限的玩车，享受一下开赛道也行。
人生有很多东西，这头顾不到还可以在其他地方投入自己的注意力。
如果真的放不下，那说明你就那么喜爱这一行。那么既然如此喜爱，家庭倒是可以放到一边去，或者干脆投入这一行也行。