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原帖由 toshiya115 于 2013-4-26 17:02 发表

也是G37吧
说实话国内的四门G37原装的底盘完全配不上它的动力，225的轮胎刹车弱避震软绵绵跑高速都不稳更别说在马路上激烈驾驶了...
宝马以前在335上也干过这种蠢事，好在后来知错就改都给换成了255的后胎。

我觉得这是厂商故意赋予的,就和86配16寸205一样, 就是方便人玩的
但是开的人都没这个技术结果玩过头了...所以我老老实实换宽胎,即便起步有明显的沉重感

引用:

原帖由 zhing86 于 2013-4-26 17:42 发表
这是不是说明了大马力后驱车不是每个人都能玩的。

大马力后驱, 可以慢慢开....
我可以开快, 不代表我一定要开快

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原帖由 晓炎 于 2013-4-26 20:48 发表

罗密欧你又开始扯淡了吧，你要说60英里还差不多，要是5秒到不了时速60公里的话，那跑不过g37的上代335又是怎么回事呢

335i sedan
PERFORMANCE (C/D EST):
Zero to 60 mph: 4.9 sec
Standing ¼-mile: 13.5 sec

G37 SEDAN
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.2 sec
Standing ¼-mile: 13.8 sec @ 104 mph

这两个都是手动档测试的，自动档的话国内有0-100测试基本是在伯仲之间...

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-26 20:58 发表

335i sedan
PERFORMANCE (C/D EST):
Zero to 60 mph: 4.9 sec
Standing ¼-mile: 13.5 sec

G37 SEDAN
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.2 sec
Standing ¼-mile: 13.8 sec @ 104 m ...

国内版本的手动挡335可没那么快吧，3系论坛里测加速的也不少，没见过能到这速度的，而且上代335自动挡是6at吧，和g37的7at比换挡肯定慢，就好像上代325，都说nb，直六机头加速多么猛，实际at能跑进8秒以内的没几个

[ 本帖最后由 晓炎 于 2013-4-26 21:05 编辑 ]

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原帖由 AndMe 于 2013-4-26 20:52 发表

我觉得这是厂商故意赋予的,就和86配16寸205一样, 就是方便人玩的
但是开的人都没这个技术结果玩过头了...所以我老老实实换宽胎,即便起步有明显的沉重感

美帝那边的G37 SEDAN最贵的反而是6MT版...因为轮毂轮胎刹车避震都是强化的，还有LSD。
其实就是让你想跑得快就多花钱买更运动的手动版，自动版就老老实实巡航用。包括COUPE版也是这样设定的。

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-26 21:04 发表

美帝那边的G37 SEDAN最贵的反而是6MT版...因为轮毂轮胎刹车避震都是强化的，还有LSD。
其实就是让你想跑得快就多花钱买更运动的手动版，自动版就老老实实巡航用。包括COUPE版也是这样设定的。

上代bmw3系用的6at感觉相当一般，换挡慢，油耗大，at版提速和mt版都差了1秒

[ 本帖最后由 晓炎 于 2013-4-26 21:08 编辑 ]

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原帖由 晓炎 于 2013-4-26 21:03 发表

国内版本的手动挡335可没那么快吧，3系论坛里测加速的也不少，没见过能到这速度的，而且上代335自动挡是6at吧，和g37的7at比换挡肯定慢，就好像上代325，都说nb，直六机头加速多么猛，实际at能跑进8秒以内的没几个

车托之家有上代335四门和G37四门的测试啊，那时候的335还没换255胎都跑了5秒39 G37则是5秒44
335用的6AT和325用的不是同一台，325那时候说是ZF变速箱其实有小改款后大多都换成了GE的6AT。。。335则一直是ZF的6HP

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-26 21:09 发表

车托之家有上代335四门和G37四门的测试啊，那时候的335还没换255胎都跑了5秒39 G37则是5秒44
335用的6AT和325用的不是同一台，325那时候说是ZF变速箱其实有小改款后大多都换成了GE的6AT。。。335则一直是ZF的6HP

换了后更慢了，论坛里后来测的看了不少，都跑不出这成绩了。就像这代328用的胎又小又窄，提速真是挺快，但真要换了大轮毂加宽胎，抓地力是上去了，加速成绩就未必有这么好了

[ 本帖最后由 晓炎 于 2013-4-26 21:15 编辑 ]

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原帖由 晓炎 于 2013-4-26 21:13 发表

换了后更慢了，论坛里后来测的看了不少，都跑不出这成绩了。就像这代328用的胎又小又窄，提速真是挺快，但真要换了大轮毂加宽胎，抓地力是上去了，加速成绩就未必有这么好了

车神说的是夸张了点，这两台车直线基本就是谁也甩不掉谁但是弯道就差远了...原装状态。

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对面车真倒霉

其实g37和335这个0-100提速真的半斤八两，车手稍微反应慢一点的话，谁赢都是正常的，车神张嘴就黑，结果把自家335也一块搭进去了

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原帖由 oando 于 2013-4-26 21:18 发表
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对面车真倒霉

那台奔驰C倒霉什么啊，前面被撞那个骑电瓶车的人据说都已经挂了...简直是飞来横祸

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原帖由 晓炎 于 2013-4-26 18:07 发表

g37四门版虽然弯道极限不行，但直线提速还是很快的，毕竟是5秒多的车，看来你的车提速应该不超过5秒吧

没比01，我的车肯定进不了5秒，只是有几次在高架上非常莫名被挑衅就跑了跑，肯定不存在谁秒谁，就是感觉G37没传说中那么神一样的快，也可能是人的原因吧

不能说太细，TGer都是提倡安全驾驶的，免得被喷啊哈哈

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才看到电瓶车。。。
现在自己车里有小孩真的怕遇到这种车。

感觉视屏里37快出弯了没大脚油门急加速，速度快方向打过点，也就是说跟他的大马力没多大关系啊，这车是容易失控？

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原帖由 阿伦 于 2013-4-26 19:35 发表
225  确实太窄了  passat 1.8T的我没记错都是235 R45

毛片不要在这里钓鱼 当有人说你胡说八道的时候 你一定会说“我说的是passat cc” 是不是这个路数？

G37也就和锐志3.5一个档次的车 别神化了 但也不是玩意儿都能来比的 改一改还是挺能打的