无框玻璃本来应该是非常来福好看的，但到了后门上就....玻璃升上去还好，降下来难看到爆炸...


A5稍微改变了下设计算是一个例外...

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以前斯巴鲁那些无框门四门车倒是没那么别扭的设计，宝马5 gt这个记错了，不好意思

本帖最后由 转子引擎 于 2013-4-20 20:53 通过手机版编辑

還有一個問題
只有RAPIDE的B柱是被玻璃包裹的
一般的四門coupe的B柱都是裸露的
非常討厭B柱裸露的無框



[ 本帖最后由 umi360 于 2013-4-20 00:50 编辑 ]

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什么叫B柱裸露？

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5gt前后皆无框，从没见过混合的233

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233我的Ecoupe是这种无B柱设计

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这种无B柱设计的好处是前后通透，后窗可以摇到底。

但是恐怕安全性会打折扣。车身刚性也不如有B柱的车

本帖最后由 猛男乙 于 2013-4-20 01:55 通过手机版编辑

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原帖由 猛男乙 于 2013-4-20 01:53 发表
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这种无B柱设计的好处是前后通透，后窗可以摇到底。

但是恐怕安全性会打折扣。车身刚性也不如有B柱的车

本帖最后由 猛男乙 于 2013-4-20 01:55 通过手机版编辑  

四门的就不可能无B柱。

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原帖由 @猛男乙  于 2013-4-20 01:53 发表
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这种无B柱设计的好处是前后通透，后窗可以摇到底。

但是恐怕安全性会打折扣。车身刚性也不如有B柱的车

本帖最后由 猛男乙 于 2013420 01:55 通过手机版编辑  

你是两门的，不算的。

标准coupe（双门）是没有B柱的。
现在搞出个四门coupe出来，在后门无框玻璃的设计上，设计师也傻眼了。
中庸的如CLS，6系，CC这些，直接就是sedan把框去掉，导致开门降窗的时候视觉效果一泡污。
3L贴的rapide，设计师为了避免这个问题，取消了三角窗，但为了安置玻璃又不得不在后门窗做一个大的向上的弧度，其实也不好看，但比起传统的三角窗设计，在开门降窗的时候视觉效果就要好看多了。
个人感觉还是A5的设计更好看，把三角窗集成在C柱上从而避免了这个问题。

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原帖由 转子引擎 于 2013-4-20 00:46 发表
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以前斯巴鲁那些无框门四门车倒是没那么别扭的设计，宝马5 gt是前门无框后门有框

bmw的设计跟顶楼的图片一样，无论6GC还是5GT。

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原帖由 转子引擎 于 2013-4-20 00:46 发表
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以前斯巴鲁那些无框门四门车倒是没那么别扭的设计，宝马5 gt是前门无框后门有框

不懂别误导别人好吗？