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原帖由 晓炎 于 2013-4-22 08:47 发表

不是我扣帽子，都在车区混了这么多年了，你也不是第一次和别人争论了，你的观点是什么，大家都清楚得很，要不然这楼里也不会这么多人喷你了

那后半句关于奥迪宝马奔驰的联想是啥??

这是你的观点还是谁的？

你的观点思路大家也是清楚的很。。。

我放了地图炮，被喷很正常，但个人就是不待见别克。至少我光明正大的说了，某人某饭躲在后面含沙射影，扭扭捏捏的。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-4-22 09:36 编辑 ]

不用含沙射影，这帖子里大家说的某人的观点有问题摆明了说的就是你，本来大家都是想侧面说说你也就算了，毕竟都是一个坛子里混这么久的，你这倒好，直接把脸贴过来说“抽我吧，就是我！”
另外既然你都承认是你自己对别克这牌子有成见，那何必还要信誓旦旦的和别人争论呢，反复强调销量低、不受市场待见有什么用，人家就是那么定位的，卖不卖得掉是企业的事，但定位如此是板上钉钉的。我再举个例子吧，现代的劳恩斯、雅科仕可是被国人不屑的牌子吧，但人家自己定位就是豪华品牌，在北美市场也是统计在豪华品牌中计算销量的，很多人也是对着牌子有成见，说这牌子没人买，销量不行，不算豪华品牌，可人家定位如此，市场统计也是按豪华品牌去统计的，不会因为个别人有成见或者销量不行就不算数了，别克的定位其实也是一样的道理，是不是这么个理儿？

[ 本帖最后由 晓炎 于 2013-4-22 12:53 编辑 ]

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原帖由 @狂涂  于 2013-4-19 20:22 发表
那就还要加上上海大众。。。

这个………全世界去年大众第三，丰田第一，通用第二，大众还是败了。

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原帖由 晓炎 于 2013-4-22 12:47 发表
不用含沙射影，这帖子里大家说的某人的观点有问题摆明了说的就是你，本来大家都是想侧面说说你也就算了，毕竟都是一个坛子里混这么久的，你这倒好，直接把脸贴过来说“抽我吧，就是我！”
另外既然你都承认是你 ...

我不待见别克，但我没有诋毁别克，包括我说的同事对于别克在美国的现状，我只是觉得别克这么定位很可笑。。。

我也没有对别人做出联想，去揣测别人的想法。。。

包括大众，也不是我先提起的。。。

话说到穿，我不觉得有什么饭什么饭的，有多少钱办多少事，我有买奔驰的实力，我基本就不会去考虑大众。。。

但有时就是因为自身的经济实力和发展，限制了很多人的想法，造成了这个饭那个饭的局面。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-4-22 13:39 编辑 ]

我觉得狂徒说得对 ， 别克本来也不是什么豪华品牌 ， 豪华品牌能没有豪车？  别克有什么豪车 ？  大众还有超跑和辉腾呢  都不算豪华品牌 。 另外本帖观点有问题显然说的不是狂徒 。

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原帖由 阿伦 于 2013-4-22 16:43 发表
我觉得狂徒说得对 ， 别克本来也不是什么豪华品牌 ， 豪华品牌能没有豪车？  别克有什么豪车 ？  大众还有超跑和辉腾呢  都不算豪华品牌 。 另外本帖观点有问题显然说的不是狂徒 。

谁说豪华品牌一定要有D级豪华车和超跑的？何况大众这台所谓超跑的Nardo就不算量产车好吧，严格来说也就是辆概念车，就造了那么几辆，和雪铁龙GT一个类型，要这么算，那雪铁龙更NB了，概念车一个比一个拉风，超跑、豪华车一应俱全。要说豪华品牌就要有超跑和D级车这也不对，沃尔沃也是豪华品牌，既没有D级车也没有超跑。
在现在整个通用的产品线中低端主力雪佛兰和日系三强、大众这类品牌斗，车型定位是持平或略低于这些品牌；中端就是别克，车型定位和日系三强、大众持平或略高，由雪佛兰和别克一高一低形成错位竞争；高端有凯迪拉克，现在凯迪拉克都没有在售的D级车和超跑，别克怎么会有，倒是雪佛兰旗下的超跑克尔维特一直在售。
其实说白了就是通用一直在搞的错位竞争，同级别车总是比对手做的更大、更豪华、定位更高一点，总是和对手没有完全对应的车型，只能跑去和更高一级别的对手斗，最后搞得高不成低不就

[ 本帖最后由 晓炎 于 2013-4-22 21:17 编辑 ]

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原帖由 晓炎 于 2013-4-22 21:06 发表

谁说豪华品牌一定要有D级豪华车和超跑的？何况大众这台所谓超跑的Nardo就不算量产车好吧，严格来说也就是辆概念车，就造了那么几辆，和雪铁龙GT一个类型，要这么算，那雪铁龙更NB了，概念车一个比一个拉风，超跑、 ...

你心情真好，敲这么多字

DSG

如此看来宝马是傻逼，号称运动，连个超跑都攒不出来。
不过话说回来，大众那么牛逼为什么没有c级车？
是帕萨特太牛逼可以当c级卖还是辉腾太傻逼只能当c级卖？

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原帖由 狂涂 于 2013-4-22 13:36 发表


我不待见别克，但我没有诋毁别克，包括我说的同事对于别克在美国的现状，我只是觉得别克这么定位很可笑。。。

我也没有对别人做出联想，去揣测别人的想法。。。

包括大众，也不是我先提起的。。。

话说 ...

这饭那饭可不完全是经济实力导致的，要知道很多水军都是自带干粮的，任何级别的用户群体都会有这饭那饭，BBA车主互相抽、牛马车主互相抽的还少吗？很多人有的是钱不照样对某一个品牌狂热吗，比如BMW命的车神，全家奔驰的史少爷，这很正常嘛，和有多少钱关系不大

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原帖由 装机工 于 2013-4-22 21:19 发表


你心情真好，敲这么多字

忙的时候我就N天不来车区，闲的时候多打打字混混存在感嘛

关键在于你们队豪华品牌的定义是什么 有人理解不是老百姓买得起的品牌才叫豪华品牌（牛马劳斯莱斯）；有人定义没有低端车的品牌才叫豪华品牌（路虎捷豹）；还有人定义保养价格贵的叫豪华品牌（奔驰）。每个人的定义不同 ， 先要有准确定义，才能讨论问题，不是你说是就是 你说不是就不是

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原帖由 晓炎 于 2013-4-22 21:06 发表

谁说豪华品牌一定要有D级豪华车和超跑的？何况大众这台所谓超跑的Nardo就不算量产车好吧，严格来说也就是辆概念车，就造了那么几辆，和雪铁龙GT一个类型，要这么算，那雪铁龙更NB了，概念车一个比一个拉风，超跑、 ...

这也不对 那也不对 那你来讲讲 什么叫豪华品牌。定义是什么。 为什么同价位的别克算豪华品牌， 大众雪铁龙不算。

晓炎又把神车饭打得屁滚尿流啊，太厉害了，记得几年前就把我喷的那叫一个惨的
车区还是晓炎这种客观、中立的人战斗力最强，不偏不倚，对神车的问题敢于直面指出，抽醒我们这些愚昧的神车饭
我们这种当饭的，还跟错主了的在车区根本没有什么立足之地，人人唾弃之

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原帖由 阿伦 于 2013-4-22 21:56 发表


这也不对 那也不对 那你来讲讲 什么叫豪华品牌。定义是什么。 为什么同价位的别克算豪华品牌， 大众雪铁龙不算。

同价位??你开玩笑嘛?除了中国别克降低了档次,你去美国看看,高配3.6的PST B7刚够买入门的君威2.4