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原帖由 @hkt3010  于 2013-4-8 17:03 发表
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没记错的话，车神当年开的是花冠

大师！

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原帖由 Romeo 于 2013-4-8 17:27 发表
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大师！

我还记得523换525,也算大师么?

10年前何来的锐志？
我05年春节的时候去日本，丰田汽车馆里面放着最新的markx，好像是刚上市，当时也没消息说这车要国产。国内应该是06年上市。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-4-8 17:38 编辑 ]

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原帖由 @隆子的三少爷  于 2013-4-8 17:35 发表
10年前何来的锐志？
我05年春节的时候去日本，丰田汽车馆里面放着最新的markx，好像还没上市。国内应该是06年上市。

我那时开的是花冠

锐志是辆好车，只时过去太久了
没有啥变化

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开惯了老马六，总会觉得丰田的方向盘松，转向的时候如同在驾驭一个面包。

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其实锐志和皇冠只是方向无路感，圈数也多，悬挂较软，但是其实真正的过弯极限并不低。经常开老爸的皇冠，对比自己的改装宝来和新三得出的结论。过弯极限比我的改装宝来高很多。

REZI我记得04年应该就上市了,最晚05年,我06年买PST的时候REZI已经在优惠2w了

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原帖由 waller 于 2013-4-8 23:01 发表
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其实锐志和皇冠只是方向无路感，圈数也多，悬挂较软，但是其实真正的过弯极限并不低。经常开老爸的皇冠，对比自己的改装宝来和新三得出的结论。过弯极限比我的改装宝来高很多 ...

233,这PQ34的老宝来就不用比了把,都不用说前驱后驱的问题了,这后悬结构注定了弯道亡的路数.毕竟年代太过久远.
PQ35的golf和速腾就大不一样了.

[ 本帖最后由 武松 于 2013-4-9 10:25 编辑 ]

丰田好像很多车都是3.5圈的方向，何来的路感跟操控....

就是让你当买菜车用的

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原帖由 @武松  于 2013-4-9 10:24 发表
233,这PQ34的老宝来就不用比了把,都不用说前驱后驱的问题了,这后悬结构注定了弯道亡的路数.毕竟年代太过久远.
PQ35的golf和速腾就大不一样了.

那就拿老丈人的迈腾比吧，过弯极限比皇冠还是差不少！

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亲身体会皇冠上动态悬挂后路感比上代强好多，不用开出极限，日常使用即可感觉到，比如高速变线后老皇冠车尾必有晃动，新皇冠则非常服帖，可比肩德系，但整体感略差，舒适度强于奥迪，我换车那会儿发过一个贴

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不过老锐志可以踩油门轻松原地donut 这点极爽

十年前我看中操控的感觉，现在我拍着前面的洋马说，实在可笑 人总会长大....

10年前也许车神说的是MARK II

[ 本帖最后由 xuziyu2006 于 2013-4-9 12:17 编辑 ]