？？这是12款天籁
这是13款。。貌似结构不同了，我是车盲不懂，求解答。。

[ 本帖最后由 玩的就是心跳81 于 2013-3-27 10:07 编辑 ]

变铁杆了

够用了，而且为用户节约成本，良心啊

老款也没有

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是的呀。

前面发动机是液压的

拆下来装到前面机盖上了

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原帖由 anubisx 于 2013-3-25 12:51 发表
前面发动机是液压的

好吧，这就难以理解了，后背箱常用，发动机盖能开几次啊--
难道是成本控制的缘故？

引用:

原帖由 mephala 于 2013-3-25 14:16 发表

好吧，这就难以理解了，后背箱常用，发动机盖能开几次啊--
难道是成本控制的缘故？

ES300 40万的车都是铁杆弹簧后备箱，可靠啊

弹簧并不可怕，结实耐用就行了，要说成本控制，我觉得应该2头都不用液压才靠谱

后备箱液压的不多倒是

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原帖由 佐罗来的 于 2013-3-25 14:55 发表
后备箱液压的不多倒是

我的老马62.0现在才14万都是气压的顶杆。。。气压顶杆貌似成本高。。应该是减配了吧！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-9634873-1.html
看看这个。。。

[ 本帖最后由 玩的就是心跳81 于 2013-3-27 10:05 编辑 ]

外露式气压杆（很多人以为是液压，其实是气压）是中档配置。
低档配置就两根铁杆。
高档配置是内藏式（我不确定是气压还是液压或者干脆走齿轮的）的，像下面这个S class的，通常电动门都是这种，因为普通的外露式气压杆无法加以控制（其实也不是没有办法，看下面这个mdx的用一个辅助控制杆。SUV恐怕没法做内藏式撑杆吧？），好处是开口能做比较大，缺点是机构占空间。这种和低档的铁杆我觉得看起来也不容易区分。

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原帖由 @隆子的三少爷  于 2013-3-26 23:58 发表
外露式气压杆（很多人以为是液压，其实是气压）是中档配置。
低档配置就两根铁杆。
高档配置是内藏式（我不确定是气压还是液压或者干脆走齿轮的）的，像下面这个S class的，通常电动门都是这种，因为普通的外露式气 ...

电动尾门也有用外露式气压挺杆的，比如w220 s级、辉腾等，靠一根拉绳控制。内藏式有单纯用弹簧的也有用弹簧+气压的。反正像新天籁这样的肯定是最烂的，里面东西放高点还会蹭到连杆盖都盖不下去，那两根连杆还很容易蹭掉漆。

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-27 00:30 发表
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电动尾门也有用外露式气压挺杆的，比如w220 s级、辉腾等，靠一根拉绳控制。内藏式有单纯用弹簧的也有用弹簧+气压的。反正像新天籁这样的肯定是最烂的，里面东西放高 ...

唉，新天籁貌似别的都不错，就是这个后备箱留了点遗憾了