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原帖由 佐罗来的 于 2013-3-21 10:31 发表

极限高的车，未必“颠”。颠得轮胎抓地力都没了，极限还搞个屁啊。

是人颠,不是车颠,谢谢.

1.6明锐的操控性和舒适性怎么破？
车速快一点过弯就跟要翻车一样，各种异响，基本没有隔音。

就好像我上次发帖问过新酱油一样
60-80的速度走国道（水泥路与柏油路混合路面）坐车上有点像在床垫上一样，软软的起伏
但过减速带的时候，感觉内脏跟蛋都要碎了
这你妈到底是偏软还是偏硬？

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原帖由 zhuliang 于 2013-3-21 10:32 发表

扣字眼很好玩?

没啥，纠正一下你的常识性错误而已。

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多开几辆车就有感觉了

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原帖由 佐罗来的 于 2013-3-20 10:26 发表

虚位小的车是会这样的，路有点颠簸车就跟着晃，单手很难操持。。

虚位的确有影响，但现在的车一般中间虚位都在3-5度之间，差异不算很大

另一个重要的影响就是转向助力，液压助力和电动或者电液助力在这点上有明显区别

液压助力无论何时助力大小都一样，所以速度越快方向就感觉越轻，遇到紧急变线时驾驶员稍一紧张手上用一点力，车就晃得很厉害

但电液和电动转向机随着车速升高会减小助力，使方向变重，所以高速遇到紧急变线时车辆姿态不会太夸张，尝试过用这两种转向的人相信会深有感触

正好今天试了一下朋友的马自达mx5····对比我的118i来说最直接反应出来的就是路感的区别！
比如压过一个井盖，118i悬挂会告诉你压了个井盖，换成mx5··悬挂和方向盘都会告诉你压了一个井盖！

指向准，反应快，侧倾小，点头小，抓地力好，比较颠簸，减震相对较差

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原帖由 @leedsun  于 2013-3-21 10:46 发表
就好像我上次发帖问过新酱油一样
6080的速度走国道（水泥路与柏油路混合路面）坐车上有点像在床垫上一样，软软的起伏
但过减速带的时候，感觉内脏跟蛋都要碎了
这你妈到底是偏软还是偏硬？

60~80过减速带？

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原帖由 @csnlm  于 2013-3-21 20:48 发表
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60~80过减速带？

10到15左右

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原帖由 leedsun 于 2013-3-21 10:46 发表
就好像我上次发帖问过新酱油一样
60-80的速度走国道（水泥路与柏油路混合路面）坐车上有点像在床垫上一样，软软的起伏
但过减速带的时候，感觉内脏跟蛋都要碎了
这你妈到底是偏软还是偏硬？

虽然这里都是捧酱油车,但是不得不说这原车减震既不运动又不能保证很舒适,就是单纯的烂.

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原帖由 leedsun 于 2013-3-21 21:34 发表
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10到15左右

告诉你个秘诀。。。过减速带要加速过才会不颠。。。越慢颠得越厉害。。。（当然，是指的地上稍微拱起来一点的那种单排胶垫减速带或者白色混凝土减速带。。。另外一种像个小坡一样的减速带没敢高速冲过。。。）

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原帖由 @emilsommer  于 2013-3-21 13:07 发表
虚位的确有影响，但现在的车一般中间虚位都在35度之间，差异不算很大

另一个重要的影响就是转向助力，液压助力和电动或者电液助力在这点上有明显区别

液压助力无论何时助力大小都一样，所以速度越快方向就感觉 ...

液压比电子感觉好多了，像是揉面团有韧性，回弹转向都舒服，就是有点重手

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原帖由 planar 于 2013-3-21 14:32 发表
正好今天试了一下朋友的马自达mx5····对比我的118i来说最直接反应出来的就是路感的区别！
比如压过一个井盖，118i悬挂会告诉你压了个井盖，换成mx5··悬挂和方向盘都会告诉你压了一个井盖！

不是传说中的压个蚂蚁都能知道是公的母的么？:D

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原帖由 ТheRock 于 2013-3-22 00:08 发表

告诉你个秘诀。。。过减速带要加速过才会不颠。。。越慢颠得越厉害。。。（当然，是指的地上稍微拱起来一点的那种单排胶垫减速带或者白色混凝土减速带。。。另外一种像个小坡一样的减速带没敢高速冲过。。。）

多谢石大！
意思是先减速，到减速带跟前再加速通过？