我骐达有啊~1和3

posted by wap, platform: iPhone

新骐达cvt智能版，1、3都有。2好像没啥用idc了

引用:

原帖由 Seiker 于 2013-2-20 12:25 发表

还是那个道理国内你提前打灯 很少有人会主动让你 而且前车提前打了灯还一直观察 半天没动作 甚至会影响后车的判断 要知道国内打了灯忘记关的也不少
所以很多情况下都是先观察 然后确定安全后立即变道 这时候三下灯 ...

不管怎样提前打灯总归是好习惯。打灯即变很危险。
上海变道打灯很少，其实很危险。

引用:

原帖由 BD 于 2013-2-20 10:44 发表


别的不说，闪3下就完成变线，开德系的果然人人都是赛车手。

我在枫叶国路考里面变线要有七步：打方向灯，观察边镜，观察盲点，加速，打方向，车走直，关方向灯。每一步路考时都要做给考官看，体现充分的安全意 ...

谁也没说必须要在3下之内完成变线，这逻辑。。。。

没完成就要再拨一下....:D

引用:

原帖由 我不懂 于 2013-2-19 13:48 发表
别的不说，变道灯（轻拨闪三下）我觉得应该强制配备。

极大提高驾驶者变道打灯的习惯。。

这东西一点都不好用，反而会照成危险。
闪三下也就1秒多时间，你变道只要1秒多？
从观察并道车辆开始就需要开始打灯了，检查盲区这些准备工作就要2秒
然后打方向并道你不可能打得太急，这个过程起码也要2-3秒
加起来变一个道即使道路情况允许至少也要4-5秒的
况且如果变道条件不具备你需要等呢？

你闪3下连2秒都不到这不是逼得驾驶人养成猛变道的坏习惯么？

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2013-2-20 22:21 发表


谁也没说必须要在3下之内完成变线，这逻辑。。。。

那我只能怀疑设计这个闪3下灯的人的逻辑了

引用:

原帖由 我不懂 于 2013-2-20 14:30 发表

别的不说，你的意思是你现在高速公路开车，前后视距无车，然后你七步变道的，是吧？

别的不说，你的意思是你现在高速公路开车，前后视距无车，然后你会打灯变道的，是吧？

xx就是矫情

请不要随意揣测人家是否会遵守交规

思铂睿后两项都有

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @mephala  于 2013-2-18 12:19 发表
因人而异吧，第一条我是不喜欢的，万一闪了三下没变过去还要再按一下，我比较喜欢自己控制开，自己控制关。
第二条好像是方便了点，不过总觉得这种开关在外面有点危险啊，我车子停路边随便来个人就能把我的油箱盖打 ...

绝大多数看上去可有可无的设计只有用上了才觉得真的好，比如我的车停车解锁开哪个门可以单独设置，包括后备箱，这样的设计我就觉得很好很安全。闪三下的功能可以自己设置开关，调座椅反光镜可以设置联动，单调左边右边也会联动，车内氛围灯可以百分之五亮度幅度调节等等，这些功能未必写在配置表里，但一旦用上确实有惊喜的感觉。比同级日系贵点但是用起来还是觉得比价物有所值的。

引用:

原帖由 牛顿 于 2013-2-20 14:51 发表
谁的车油箱盖比307更麻烦~~要用车钥匙开锁~~~~~~~~

还有这车的引擎盖按钮每次都找不到~~~~每次都要翻说明书~~~~~~~~~~~~~

不过这乞丐版车上配置齐全到无敌~~~~感应雨刮,雷达,四窗一键,自动落锁,电动后视镜,电加 ...

我开了8年307，这车根本没有闪3下转弯灯这项配置！

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

你嫌人家不方便，人家还嫌方便太安逸呢

posted by wap, platform: SonyEricsson

九代思域，轻拨转向灯一下是闪一下，保持轻拨是间断闪，我觉得很舒服

我可不愿意油箱盖在我停下没熄火前不经我同意打开，后盖同理，两个开关都在我左下面很方便

看了那么多大家的回帖, 发现楼主的"著名论断"根本就不是事实嘛.

我觉得唯一非常有用真正想要的配置是钥匙遥控启动。热车方便多了。
内外循环自动切换也很好