早上出来开门没反应，以为是钥匙问题，后来用机械钥匙开了门发现没电了，当时就汗了。

时间不长啊，不到一年，12000km+，平时用的也比较在意，一年不到挂掉也夸张了点。

入冬后早晨着车相比夏天时要困难些，本以为是太冷的缘故，现在想起来和电瓶可能有点关系，每天叫保险救援的来给搭电，再去4s看看，头一次因为车的毛病去4s，没想到是因为这个。。。

不过有时车左侧的摄像头启动困难，需要4-120秒不等的时间，这次一块去查了。

是不是经常开近路？比如一次就几公里？如果是的话那很正常啦

也没有啊，偶尔附近开开确实是几公里，但大部分时候是30-40左右一次

如果不是线路问题，电瓶桩头重新拆下涂点牛油，是不是以后的可能会好点。。。俺非专业。。。纯猜测

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逍客电瓶挺多出问题的呀。。

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我福克斯开四年六万公里后检查电瓶还有60％余量，同事的老嘉年华6年没换过电瓶！这个到底是和电瓶品牌有关还是和汽车电路设计有关？？

我第一次也是电瓶出问题，呵呵。直接换了一个。

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-1-14 08:19 发表
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我福克斯开四年六万公里后检查电瓶还有60％余量，同事的老嘉年华6年没换过电瓶！这个到底是和电瓶品牌有关还是和汽车电路设计有关？？

在排除电瓶质量和线路漏电情况之外，我觉得使用时间跟用车里程以及使用习惯有关，单位时间内路程跑得多，熄火后也不长时间乱用车载电器，电瓶经常处在一个充满或是较满的状态下，就相对耐用。你同事加年华跑的路程不少吧？

LZ的情况有点不太正常，不到一年就挂了，应该不至于如此，看使用习惯，也不是一直超短途，估计车上有哪里有线路漏电了吧，让4S好好查查，要么就是运气不好，正好遇到个质量不好的电瓶。

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原帖由 @xtpl  于 2013-1-14 09:30 发表
在排除电瓶质量和线路漏电情况之外，我觉得使用时间跟用车里程以及使用习惯有关，单位时间内路程跑得多，熄火后也不长时间乱用车载电器，电瓶经常处在一个充满或是较满的状态下，就相对耐用。你同事加年华跑的路程不 ...

对的，电瓶寿命也和使用习惯有很大关系，修理厂的人说熄火后开音响很伤电瓶……

引用:

原帖由 xtpl 于 2013-1-14 09:30 发表


在排除电瓶质量和线路漏电情况之外，我觉得使用时间跟用车里程以及使用习惯有关，单位时间内路程跑得多，熄火后也不长时间乱用车载电器，电瓶经常处在一个充满或是较满的状态下，就相对耐用。你同事加年华跑的路 ...

请问如果一直是超短途怎么办？ 我LP的车每天上下班各5公里，电瓶换过两次了

我也准备去换了，开3年半50000+公里，最近打火觉得有气无力的

引用:

原帖由 joowoo 于 2013-1-14 09:43 发表



请问如果一直是超短途怎么办？ 我LP的车每天上下班各5公里，电瓶换过两次了

这个问题我也想过，想来想去有两种办法：

每隔一段时间（一般一到三个月左右），1，电瓶拆下来，搬回家，自己充电，好处是省钱，但相对麻烦，费力，电瓶拎回家也蛮吃力的，而且得有充电器，如果家附近有认识且靠谱的修车摊，那我觉得扔修车摊里充一晚上更好；2，找条不收费且不堵的城市快速路、高架或是高速，在不超速的情况下来回跑一两个小时，应该就允得差不多了，听说开得越快充电也越快，所以推荐去能拉得起速度的地方跑，缺点就是费油费时间。

以上是我自己的看法，有错漏之处请行家指正。

以前车托之家有一个对比，好像就提到了日产用的电瓶是比较节省的，特别是颐达、逍客、新轩逸这类小车，所以待机时间可能比别的车短

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2013-1-14 11:38 发表
以前车托之家有一个对比，好像就提到了日产用的电瓶是比较节省的，特别是颐达、逍客、新轩逸这类小车，所以待机时间可能比别的车短

我用了快三年了，也没什么问题。

我个人感觉和短途没关系，电瓶这东西充放电次数多不怕，就怕彻底放电。如果超过一周不用的话，要么断电、要么溜溜车充电。