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最近在研究TPMS。才发现人家只有低压报警和漏气报警。高压不报警。和常识不符啊。

确实，好像欧版的雅阁就只有低压报警。不过萌丢和君威的都是能直接显示胎压的。。。。

大众还用那种间接的ABS胎压监测吗？

一般爆胎都是低压。

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低压会使侧避受损导致爆胎。

低压更容易爆胎

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太鸡八麻烦，有时候弄完了，还要做动平衡，再重置，好车就是难伺候

开会问了下欧洲那边的专家，说是低压的时候论坛与地面的接触面增大，产生高温从而导致爆胎

君威是直接显示胎压的，比较直观

低压和高温，漏气报警。

君威高压也报警。会显示胎压过高。

大众是间接的那种，就是监测每个轮子的转数，胎压异常的轮子，转的周数不一样，而且报警的时候不显示是哪个轮子，还要自己下来看，十分的2B

欧版雅阁也是只提示，不告诉哪一个轮子有问题，国内阉割了就彻底没这个配置。。。

欧版索纳塔8到是提示的，不过国内给阉割了，只报警不提示哪一只。。。

引用:

原帖由 joowoo 于 2012-9-19 09:06 发表
大众是间接的那种，就是监测每个轮子的转数，胎压异常的轮子，转的周数不一样，而且报警的时候不显示是哪个轮子，还要自己下来看，十分的2B

大众也有直接在仪表上显示每个轮子胎压的TPMS，原装价格惊到爆

引用:

原帖由 joowoo 于 2012-9-19 09:06 发表
大众是间接的那种，就是监测每个轮子的转数，胎压异常的轮子，转的周数不一样，而且报警的时候不显示是哪个轮子，还要自己下来看，十分的2B

宝马也是这样的，只出来个告警，你还得把车升起来去找是哪个轮子被扎。

引用:

原帖由 hkt3010 于 2012-9-19 14:38 发表

宝马也是这样的，只出来个告警，你还得把车升起来去找是哪个轮子被扎。

新5是先液晶屏文字警告，然后点击菜单详细会有直观的整车透视图，哪个轮胎胎压不正常，会显示成红色，正常是绿色，很方便。