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原帖由 allspace 于 2012-9-3 12:38 发表
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吗的，又显示android。能显示个nexus7吗？这上面的chrome碉堡了，跟电脑上一样，233

显示Android或Nexus 7有什么意义？！

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原帖由 sleepd 于 2012-9-3 12:07 发表
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又具钢锯，雨雪路面刹车，什么驱都一样。

四川也有“又具钢锯”这样说？我去了很多次从来没听到过当地人说啊.....

没有全能的车。
4驱8驱，宝马qq极限都差不多。爱信不信。

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原帖由 jiangst 于 2012-9-3 13:31 发表


就是四驱给人的感觉是过弯很稳，但真是状况四驱是不如后驱的？

我的意思是四驱容易给车主抓地力没有极限的错觉，如果无脑开反而不像很多人说的能保障安全。
针对开快车来说，四驱容易控制但是灵活性不足，后驱不好控制但是灵活性好。要是在城市里龟速，什么驱都没什么差别。
还有一点就是四驱的油耗会比较高，因为自重一般都会比前驱和后驱大，传动损失也更多。

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晴天，正常路面，ESP打开，4驱车，80以下，急打方向刹横，翻车可能性大吗？

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原帖由 @oando  于 2012-9-3 16:51 发表
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晴天，正常路面，ESP打开，4驱车，80以下，急打方向刹横，翻车可能性大吗？

你去试驾下森林人，让4s店的师傅上场地来几个酷的动作，你坐在边上体验一下就知道了。
甚至你可以体验一下力狮。
前提是都要2.5t。

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我的意思是，如果不关闭ESP等等电子系统，当驾驶员想做超越极限的动作时，行车电脑应该能及时介入，防止悲剧发生。

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原帖由 oando 于 2012-9-3 20:51 发表
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我的意思是，如果不关闭ESP等等电子系统，当驾驶员想做超越极限的动作时，行车电脑应该能及时介入，防止悲剧发生。

建议你去试试，看看ESP这种时候能不能救你

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只要是平整的地面开不翻的。

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看到后面越看越不明白了……

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原帖由 @oando  于 2012-9-3 16:51 发表
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晴天，正常路面，ESP打开，4驱车，80以下，急打方向刹横，翻车可能性大吗？

不撞，路够宽，够平整，没可能翻
我关了esp练过无数次甩尾过弯，当然都是失败的……

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我的意思是，当驾驶员作出任何一个驾驶动作的瞬间，行车电脑都能计算出该动作会不会产生失控，如果计算出车子要失控，继而干预车子驾驶，纠正轨迹。

你们都太相信电脑了
然后就是自己麻痹，过于自信

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-3 13:43 发表

我的意思是四驱容易给车主抓地力没有极限的错觉，如果无脑开反而不像很多人说的能保障安全。
针对开快车来说，四驱容易控制但是灵活性不足，后驱不好控制但是灵活性好。要是在城市里龟速，什么驱都没什么差别。
...

对车辆特性熟悉的人来说，四驱在赛道上要比后驱稳和快。
在冰雪湿滑的路面上，四驱的优势也很明显。

在城市里，肯定是后驱好点。稍微狭小点的路上，EVO掉个头这得倒几把才能掉过去啊。

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原帖由 oando 于 2012-9-3 20:51 发表
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我的意思是，如果不关闭ESP等等电子系统，当驾驶员想做超越极限的动作时，行车电脑应该能及时介入，防止悲剧发生。

那要看你动作幅度有多大。
ESP只不过是在前轮或者后轮上加力，防止你各种侧滑。
但是绝壁防不了车身的惯性导致的翻车