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原帖由 mesmer 于 2012-9-2 21:53 发表
09年买了帕萨特新领驭，迄今比较过很多车了，发现同价位基本没更好的选择，原因不解释，你开几年大众的和自然就知道了，说日车好的，你们去买就是了，我从不说日坏话。但是韩国车。。。

别的不用比，来比故障率吧，说说你的帕萨特一年出了多少毛病？这点我的棒子车有信心

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原帖由 晓炎 于 2012-9-2 21:44 发表
买吧，10多万就能买到高档的德国车，倍儿有面子，就这么个心理状态，再看别的也不会感兴趣的

透着扭曲。

喜欢就买吧，买别的以后有点不满就省不掉心烦

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原帖由 装机工 于 2012-9-2 21:54 发表
LZ身高1米8，对福克斯的印象居然是内饰一泡屎空间却尚可

我不好多说什么了

一句话：神车，非你莫属！

同感。
我也1米8多些，进去福克斯和思域一次就否决了，空间太压抑。

不过车么，第一感觉还是重要的。
我上午去大众4S，下午去丰田4S。得益于大众4S的狗屎服务，当天就在丰田4S下订，233.

[ 本帖最后由 雾桑 于 2012-9-2 22:04 编辑 ]

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原帖由 ttk 于 2012-9-2 21:59 发表


透着扭曲。

我不排斥德国车，而且也已经定了德系车了。我只是觉得作为10万、20万的家轿区间，本来是百花齐放百家争鸣的状态，谁也不比谁强多少，非要把个大众捧得比别人高一截，简直成了神车了，才是真的扭曲

商务 德味 成功人士之选—— VW（大写的）

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原帖由 晓炎 于 2012-9-2 21:59 发表

别的不用比，来比故障率吧，说说你的帕萨特一年出了多少毛病？这点我的棒子车有信心

故障率也有基数的，都是10分之一的故障率，你只有十辆坏了一辆，这质量这tm好，大众100辆坏10辆，10倍啊亲，这德国车就是骗人的，所有网站所有论坛都是德国故障车自然车，黑心啊，快买日韩车吧

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原帖由 sunner 于 2012-9-2 22:19 发表


故障率也有基数的，都是10分之一的故障率，你只有十辆坏了一辆，这质量这tm好，大众100辆坏10辆，10倍啊亲，这德国车就是骗人的，所有网站所有论坛都是德国故障车自然车，黑心啊，快买日韩车吧

基数个毛！有个网站叫做j.d.power。

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原帖由 @sunner  于 2012-9-2 22:19 发表
故障率也有基数的，都是10分之一的故障率，你只有十辆坏了一辆，这质量这tm好，大众100辆坏10辆，10倍啊亲，这德国车就是骗人的，所有网站所有论坛都是德国故障车自然车，黑心啊，快买日韩车吧

嗯，做汽车可靠性调查的机构里会统计学的人估计都已经死光了……

觉得别的不好，下辆车就要换大众的 身边有  买了大众去4S店去烦了  下辆车说打死也不买大众的 身边也有  

10来万的玩意儿 喜欢那个就买哪个  谁也别优越 谁也别喷谁  都是别人掏钱 自己跟这儿着急 图什么

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原帖由 晓炎 于 2012-9-2 21:48 发表
实话说，明锐和昊锐本质上和速腾、迈腾是同款车换个壳，还更便宜，优惠也大，你怎么不考虑呢，看来还是神车牌子的吸引力大嘛

这扭曲得，啥都往毒德大学靠了。我虽然觉得斯柯达挺漂亮但也得承认大部分人应该会更喜欢速、迈的造型和内饰，做工就不谈了。

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原帖由 装机工 于 2012-9-2 22:25 发表
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嗯，做汽车可靠性调查的机构里会统计学的人估计都已经死光了……

全球来说VW的确排名一般甚至较差，单就中国地区来说至少VW（尤其是合资这块）这几年把比较新的技术和相对较低的价格带进来了，真心比某些低配车当高配在国内卖的厂商好的多，不说更多的至少销量摆在那里~

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原帖由 晓炎 于 2012-9-2 21:59 发表

别的不用比，来比故障率吧，说说你的帕萨特一年出了多少毛病？这点我的棒子车有信心

咱穷跑咋说也是整车进口的， 帕萨特么……   国产的东西…………呵呵后

我都已经不是大众车主了，我为啥还替大众说话？我开的polo有没有问题？有，小毛病肯定有，有谁站出来说自己的车从买来到4、5年后一点毛病都没有？很少吧？但相对来说，我这辆车比周围朋友的日韩车问题小多了，甚至都不算问题，也许我是特例，还有人买来途观就自然呢，你喜欢啥车你就去买啥，但你不能阻止我发表我的意见对吧，我是切身体会，又不是马甲发帖，没必要给大众免费做广告对不

开过迈腾, 方向盘稍大, 低速手感太轻, 右脚空间偏小, 座椅太高, 长时间坐驾驶不舒服, 这些都是次要的
最主要车辆转向没有给你回馈的韧性, 有韧性的好比手上一团拉面的面团, 你可以控制怎么拉长, 怎么拉扁, 时刻都自己知道状况
转弯圈数角度转得多, 方向盘给你反馈回正的力度会加大, 不同速度不同角度转向都给你不同的回馈 ,这个很难描述,但是福克斯就有这种韧性, 迈腾没有.