震撼1：捷豹XJ 2.0T上市售89.8万起
D级车国内配上四缸涡轮这应该是头一回吧，山姆大叔自叹弗如




震撼2：顶配308万

A8也要上2点0T，不过被阿三抢先一步了。

看来720也马上要出了...

posted by wap, platform: iPhone

这个2.0T据说很强悍，3.0T也很强。

posted by wap, platform: iPhone

另外，随着四肛涡轮表现越来越鸡血，BBA也快了。阿三这一步倒没走错

引用:

原帖由 武松 于 2012-8-31 15:26 发表
posted by wap, platform: iPhone

另外，随着四肛涡轮表现越来越鸡血，BBA也快了。阿三这一步倒没走错

就是福特蒙迪欧上那台2.0T

posted by wap, platform: iPhone

看明年奔驰的2.0T了，从数据上看是最强的，下代C和A就靠这个翻身了

C级和D级区分是看轴距吗？超过6米的那种黄牌轿车（好像是迈巴赫）是F级吗？

这2.0Ecoboost比1.4TSI有过之无不及啊，好歹大众在不同品牌上叫不同的名字，调教也不太一样
ford就是把这发动机当一块砖啊，哪儿需要哪儿搬

引用:

原帖由 jiangst 于 2012-8-31 16:09 发表
C级和D级区分是看轴距吗？超过6米的那种黄牌轿车（好像是迈巴赫）是F级吗？

那加长林肯TOWN CAR可以算G级了吧

引用:

原帖由 武松 于 2012-8-31 15:39 发表
posted by wap, platform: iPhone

看明年奔驰的2.0T了，从数据上看是最强的，下代C和A就靠这个翻身了

C大概要高配才能有这个数据。
不知道E什么时候用。
要说大众和奥迪这小排量涡轮的套路真是走对了。奔驰家大业大反应是慢了点，就看以后能不能靠着深厚家底翻盘了。

陆虎也是阿三的吧

XJ, XF, 傻傻分不清.....

XF 3.0T看数据不错的样子，等实测，价格也不贵，后期优惠10个点就可以下手了

至今都不会欣赏xj的那个尾灯。。。觉得怎么看怎么丑。。。