好久没看TGFC了，本来长期也是潜水，看到一些关于马车的话题引起了很多内心长期以来的想法，来说说权当纪念一下过去疯狂的日子。
    对于马车我是个纯掌机玩家，没有经历ngc和wii，不过在马车上投入的时间绝对不少。
    当年gba是我所经历的任天堂鼎盛时期，那时候有台gba在学校是多么牛掰的感觉现在都再也没找到过了。那时可联机的游戏虽然不少，但是由于机子本身的稀罕，身边确实找不到一个可以联机的好友，哪怕是拥有机器，也不见得有一样的游戏。更何况还需要联机线，麻烦得要死。烧录卡还没出现的年代，一张32m或64m的游戏可以卖90元，一张128m的游戏可以卖到150元，那个时候这个物价，和现在买张正版真心差不多。所以对于像我这样的普通学生，买游戏很慎重。
    一张马里奥赛车，不知道陪我度过了多少夜晚。一开始开的真的很烂，进草皮和撞墙都很正常，只会跳也不会漂移，金币也吃不多，但是开个第一名还是没问题的，不过从来没觉得自己开的好过。后来被我哥指点过后，才知道了漂移，才知道了金币吃多了速度才快，才知道了蘑菇冲刺爆发可以在弹跳器上有很大作为，近道也就因此诞生了很多。
    说起近道，我至今都认为这是gba时期的马车给我留下的最美好的回忆，极富想象力，极具爽快感。一般人看了都是“白玩了”的感叹，当然作为一个马车玩家的虚荣心在那时就被满足了。我现在都记得我的gba彩虹关记录是45'94‘’，整个过程就跟在天上飞一样。那种最极限的爽快感，是之后的ds和3ds没有带给我的。
    很多玩家看过一些马车的视频都会问那些跑法是怎么想出来的，其实这个真的不好解释，有的时候就是感觉“啊，这个地方应该可以直接跳过去吧”，然后就去尝试，然后就那么过了，算是玩多了就产生的直觉吧。当然一个人不可能有那么多想法，所以交流很重要。我在那时最重要的交流对象就是我哥，从他那里得知各种近道的开发，然后自己再加以优化，我现在都记得我第一次看到那种通过近道飞过整个赛道的1/3的录像时那种心潮澎湃，真特么和玩wow看到橙装一样。
    不过极限玩法只是马车乐趣的一半，我一直觉得联机才是马车的精髓，而且这一点老任一代做得比一代好。那时不像现在这样有wifi或者随时找几个人就可以随便联着玩，联机线的距离是很蛋疼的。我的联机对象只有我哥一个人。那时兄弟俩经常一连就不知昼夜了。gba时期还麻烦点，换电池而且需要灯光，所以比较节制，后来换了sp直接插着充电线和联机线开完整个通宵， 确实很欢乐。那时才研究出了只有gba才有的“最高速”，也就是金币吃到足够多的时候，速度可以和追踪的红龟还有蓝龟完全一样，也就只有那个年代，完全不用担心npc抽到龟壳，因为根本打不到。最有用的整人道具是绿龟和香蕉皮，前者离近了可以打到人，后者可以摆出万恶的香蕉阵。因为我俩走的路线完全一样，所以在那路上放一堆香蕉，只能挨上，要么绕行，反正都是要耽误时间。在那时基本上谁先得到蘑菇，谁就可以通过近道取胜。都没有蘑菇或者遇到无近道关卡，漂移和切角的技术以及小跳就是决胜关键。技术的细腻与道具的使用意识，都是在gba时期锻炼出来的，也为之后玩ds攒下了不少基础。
    到了ds时期，对我而言马车算是大改革。没有了那种飞跃式的近道，并且道具的使用被强化，金币被取消，以前最习惯的“最高速”也没有，从来没有在意过的蓝龟变得非常具有威胁性，npc的AI也被大幅度提升。最关键的是，漂移要靠自己搓出来。我开始玩ds的时候直漂已经诞生了，也看过我哥直漂。于是我学会的第一个技巧，便是直漂。那时算是人生第一次觉得自己玩一个游戏有点天赋，所以虽然改革很大，但是我的ds马车入门便是很熟练。之后顺风顺水，由于我哥本身就很强力，和他联机我进步的很快，官方记录反反复复一些次数也就破了（除了个别官方开的真心好，练了很久），竞技赛也可以轻松完虐npc，并且万能的香蕉阵还是在我和他的较量之间发挥着关键的作用。另外我在ds学会的最重要的一样东西，便是刹车，因为直漂偶尔时候会来不及转弯导致撞墙，这样被打断很不爽，而且会影响评价，这时刹车显得非常重要。
    犹记得那年开始流行同城掌机聚会，我兄弟俩在聚会中因为马车大出风采，也让我真觉得玩好了马车，真的是件很值得骄傲的事情。再后来就是不断进步，漂的更好，跑的更稳，并且学会了躲蓝龟。不过也有被打击的时候。我现在都记得我第一次wifi，被一个德国人用无敌星星虐的体无完肤，来来回回撞我无数次，他不是为了开的比我快，就是要用道具整我，那种羞辱感真是……哎……
    另外值得一提的是，ds的打气球模式其实非常有乐趣，到后期我和我哥联机都是玩这个，很考意识。
    总之ds的马车，虽然没有了gba那种逆天的近道带来的快感，但是通过连漂所得到的竞速感，也是非常愉悦的，并且那个时候联机的方便带来的乐趣和新鲜感，是gba不能给我的。
    到现在的3ds，对我而言便又是一次变革。没有了直漂，金币的回归，以及关卡通过道路的多样化，跳跃时落地加速，还有飞翼的上拉与下压等等都很值得研究，并且车子的组装很丰富，差别也很明显，每种车子适合不同的关卡，不再像gba是碧奇的天下，或者ds一个蛋车、小坦克纵横全场。我入门还是入的很轻松，毕竟有以前的基础。不过到了150cc我才体会到了最大的变革带给我的不适，那就是道具的充分强化。这一代道具真的很强力，而且像闪电和蓝龟这些出现的相当频繁，我经常在跳跃或者飞行途中会被点一下或者砸一下，又或者开的正带感，突然被电一下，老实说这种感觉真的很不爽，非常影响快感。虽然我知道这样的道具强化在联机时会增加大众的乐趣，也会缩短新手和老玩家之间的距离，使得更容易交流，但是作为一个一路走来的老玩家，真觉得这种影响快感的设定很不爽。
    不过3ds这一作确实有个让我很赞的优点，就是关卡设计特别好，虽然马里奥系列一向关卡设计很厉害，但是马车7无疑是我玩过的三作中最好（这里是特指3ds才有的新关卡）。特别是那种一个大圈的赛道，开着真的乐趣感十足，从头到尾没有重复显得很新鲜，而且可走的路很多，当然这种关卡我挚爱的香蕉阵就没用了。但还是要赞一下，特别是彩虹关，在星星环中连续飞的时候瞬间让我回到了gba才有的快感，特别感动。
    官方记录比ds的强力很多，我现在都没破完，不过世界纪录看着真心蛋疼，有些差距很大。主要是现在真的没有当年那么多时间来玩游戏了，缺乏练习时间，以前玩的好都是游戏时间堆出来的，现在真不行……
    最后还要吐槽的金币系统，虽然吃一下加速这设定不错，但是一关只能得10个，真的让车的组件收集变得很遥遥无期。
    总的来说我最有感情和开的最好的，肯定是第一次的gba，初恋总是美好的嘛。但是看着马车一代比一代完善，并且更适合大众，也真的很高兴。游戏就该这样，偏向大众群体，就算现在少了很多极限玩法，让以前追求极限的老马车迷们有点小失望，但是让更多的人参与其中，体验一个经典系列带来的感动，我觉得这才是游戏需要传承下去的意义，让年轻一代玩家也有自己的极限玩法吧。
    很久没有写这么多文字了，虽然是只说马车，但是也有些对现在游戏发展趋势的影射在里面。游戏越来越快餐化和简单化的今天，让很多老玩家很不舒服，其实完全没必要这样，我以前也追求完美档，但是现在也只求通关便封盘，游戏到现在，更多的是玩个心态。
    借用叫兽的一句话就是“游戏自己的游戏，不要被游戏所游戏”。
    祝各位玩游戏玩的愉快，并且都能找到个可以陪你玩游戏的好妹子。

[ 本帖最后由 夏夜 于 2012-5-30 10:35 编辑 ]

posted by wap, platform: MOTOROLA

@peach mark

posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy S II)

@eshin mark

posted by wap, platform: UC

@野生的任豚 mark

posted by wap, platform: UC

真情实感，建议加精！

posted by wap, platform: Nokia (5230)

gba时代有蓝龟么？

posted by wap, platform: iOS

很久没见到一心诉说游戏乐趣的贴了

gba的马车绝对神,那么点容量,啥都带齐了.

GBA上的彩虹赛道当时我们日刷夜刷。。天天更新记录。。。

精品文章！

少有的游戏文

posted by wap, platform: Nokia (E71)

精品文章

建议重新排下版然后申请加精

对于GBA马车我也是这个感觉，高中的时候就有了，不过周围玩的人少，没人联机，都是玩恶魔城啥的

到了大学，虽然买了NDS，不过GBA在寝室一哥们手里就不停刷单圈记录，我也跟着刷，互相比，这感觉除了马车就瓦利奥制造里的纸飞机别的都不好找，主要是刷一次时间短，后期提升一点儿时间或者下多1层都很有成就感（切水果到后来也有点儿这意思）

瓦里奥制造的纸飞机超神，我觉得那是现在各种休闲手机游戏的先河