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超跑那些全是序列式变速箱吗？
DSG双离合之类或者GTR这类的这些都怎么解决的？
丰田会想不到这些吗？

本帖最后由 hmds 于 2012-2-3 20:32 通过手机版编辑

引用:

原帖由 hmds 于 2012-2-3 20:29 发表
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超跑那些全是序列式变速箱吗？
DSG双离合之类或者GTR这类的这些都怎么解决的？
丰田会想不到这些吗？

本帖最后由 hmds 于 2012-2-3 20:32 通过手机版编辑  

有超跑用AT的，大多是极限转速不高的那种，比如以前的911 TURBO。解决温度问题或许不难，加一个额外的变速箱油冷就可以，但是AT的效率低下是永远也没办法改变的。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-3 17:22 发表
只引进自动不怕。直接日本买个手动回来换上多方便。233

有十字波么

这玩意才1.1吨多，53:47的黄金比例，跑弯道和山路绝对牛逼。200马力，205牛·米很渣咩？关键是看轮上功率，光曲轴马力大顶个鸟！

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gt5里这车1.2吨多。

量产版本目前的数据是1.18吨，不晓得是哪个版本的

小跑成本问题不会上很NB的波箱吧~ 有成为山路魔王的潜力呀..

乞丐般中控就是个空心的？

引用:

原帖由 henryzyl 于 2012-2-4 23:39 发表
乞丐般中控就是个空心的？

BRZ的售价也公布了：
RA 6速MT 2,058,000円
R  6速MT 2,478,000円
    6速AT 2,546,250円
S  6速MT 2,793,000円
    6速AT 2,871,750円
丐版的RA虽比86RC贵那么一点点，但是内饰不再象打劫后的样子了，还有同色前后保险杠：

明显是斯巴鲁更骚啊；。

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钢轮毂确实性感～

引用:

原帖由 henryzyl 于 2012-2-4 23:39 发表
乞丐般中控就是个空心的？

这个配置一般都是提供给赛车队用的，市售比较难买到。就和evo rs一样性质。

连空调都给拆了，一般消费者也不会买吧