BTW，LZ说的猛踩油门转数上不去，是起步10秒内挂到顶档的拖档流派

LZ是不是升档超车啊，怎么可能猛踩油门才1200转呢？
超车的时候是降档。

引用:

原帖由 游弋 于 2012-1-6 21:02 发表
BTW，LZ说的猛踩油门转数上不去，是起步10秒内挂到顶档的拖档流派

我1档到2档都不只10秒。。。

D哥最猛，30就5档了

引用:

原帖由 2000枪 于 2012-1-6 21:26 发表

我1档到2档都不只10秒。。。

引用:

原帖由 sharonsl 于 2012-1-6 21:02 发表
LZ是不是升档超车啊，怎么可能猛踩油门才1200转呢？
超车的时候是降档。

降挡超车我当然知道，我超一般30多码的车油门一轰一下就过去了，转速1200
高速超别人80码，就一直踩油门，不降档，超过去也就几秒的事，转速照样1200

要么就是你档位超多排量大，要么就是转数表卡在1200了 瞎猜勿喷

引用:

原帖由 2000枪 于 2012-1-6 21:30 发表

降挡超车我当然知道，我超一般30多码的车油门一轰一下就过去了，转速1200
高速超别人80码，就一直踩油门，不降档，超过去也就几秒的事，转速照样1200

后悔给你算了……

我知道了！是你脚短！

现在电子节气门，KLZ还有进气歧管怠速阀？

气缸进气就像你的肺，你想想你的肺是不是在固定的时间只能吸入固定量的空气就知道了  :D

我开车不到4000转不换挡的，我喜欢低档高转开。:D

1200超车。。。。这是科鲁兹吗？

引用:

原帖由 rb 于 2012-1-6 22:17 发表
现在电子节气门，KLZ还有进气歧管怠速阀？

气缸进气就像你的肺，你想想你的肺是不是在固定的时间只能吸入固定量的空气就知道了  :D

电子节气门我不了解，但我的klz是电子节气门倒是知道。
前面说的怠速阀是指桑塔纳以其他各种带怠速阀门的车型，我原来以为电子节气门和怠速阀差别不大，就合起来说了。。。
昨天下班和今天早上上班，我又故意把油门踩重，转速还是上不去，再踩下去转速还没到1300车速就要超60码了，怕出人命没敢继续踩。我前面说有一次踩到过2500那是在低档空旷场地情况下，豁出去死命踩的。

我开我老婆的MG3是可以很轻松踩到2000转以上的，我的脚应该没问题吧。
我的KLZ从09年购买到现在已经开了2年多了，2万4千公里，按公里数保养，暂时还没出过质量问题。
这里有开KLZ 1.6手动挡的朋友吗，你们的转速情况和我一样吗？

说了这么久还没弄明白吗，要高转数简单，HOLD住低档。。。

引用:

原帖由 2000枪 于 2012-1-7 09:06 发表

电子节气门我不了解，但我的klz是电子节气门倒是知道。
前面说的怠速阀是指桑塔纳以其他各种带怠速阀门的车型，我原来以为电子节气门和怠速阀差别不大，就合起来说了。。。
昨天下班和今天早上上班，我又故意把油 ...

那我不得全程开低档猛踩油门才能跟上主流？一松脚那转速就跳回1000了。
低档高油门才是正确的操作？不费油？
兼顾油耗和发动机维护，对于klz怎样的驾驶习惯最好？

怎么会一松脚就回到1000转，只要你不踩离合器 如果转速在4000转 松掉油门 转速是慢慢掉下来的。
尝试每档都拉到3000以上再换试试，你慢慢会喜欢上这种感觉:D