Pilot Preceda 2竟然是Ultra High Performance Summer么，惊了…

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原帖由 KARUTO 于 2011-12-13 23:41 发表
Pilot Preceda 2竟然是Ultra High Performance Summer么，惊了…

ULTRA不是很高的级别，名字比较唬人:D  换PS3吧 我觉得比PP2有提高，价格也不贵。

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劝各位别买CSC3 抓地力非常一般 湿地更烂

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原帖由 Romeo 于 2011-12-14 10:24 发表
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劝各位别买CSC3 抓地力非常一般 湿地更烂

马牌就不是一个运动轮胎品牌，你看它赞助过哪个著名的赛车运动？ 产品线里也没有半热熔，热熔配方的轮胎。喜欢开快车从ADVAN, MICHELIN, BRIDGESTONE 三个牌子里选就可以了:D

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说来说去，还是低端尺寸省心，怎么选都是那样的性能。选了个性能均衡的p6 了事。

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原帖由 toshiya115 于 2011-12-14 10:43 发表

马牌就不是一个运动轮胎品牌，你看它赞助过哪个著名的赛车运动？ 产品线里也没有半热熔，热熔配方的轮胎。喜欢开快车从ADVAN, MICHELIN, BRIDGESTONE 三个牌子里选就可以了:D

所以那些车友会论坛上选择升级轮胎的选马牌的，然后一直说抓地怎么好的我都觉得很蛋疼233

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原帖由 @零太郎.  于 2011-12-14 14:28 发表
所以那些车友会论坛上选择升级轮胎的选马牌的，然后一直说抓地怎么好的我都觉得很蛋疼233

CSC3有意大利产和德国产 国人爱面子

入的 DUNLOP SP MAXX  挺满意的。。233

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原帖由 project_gt 于 2011-12-14 19:35 发表
入的 DUNLOP SP MAXX  挺满意的。。233

这个胎给R35用就是溜冰

马牌也不是这么不堪的。adac的轮胎测评里面，csc3和cpc2在同级中都很靠前，不过他们主要不是从竞技性能角度考虑的，而是从安全性能考虑的。adac的评分，湿地占40%比重。
我认为对于大多数人来说，轮胎的性能所在就是刹车距离短，而且干湿地差距不太大，这就足够了。至于循迹性、过弯极限之类的都是其次。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-12-14 22:56 发表
马牌也不是这么不堪的。adac的轮胎测评里面，csc3和cpc2在同级中都很靠前，不过他们主要不是从竞技性能角度考虑的，而是从安全性能考虑的。adac的评分，湿地占40%比重。
我认为对于大多数人来说，轮胎的性能所在就是 ...

是的，它的纵向抓地力是不错的，反应到实际情况就是刹车距离可以。要说湿地性能，马牌比不上倍耐力，噪音和舒适性才是马牌相对其他品牌更注重的地方。

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原帖由 零太郎. 于 2011-12-14 22:39 发表


这个胎给R35用就是溜冰

我就是MINE'S R35 233

固特异轮胎怎么样？比如新出的eagle f1 d5？

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原帖由 cp251 于 2011-12-15 11:27 发表
固特异轮胎怎么样？比如新出的eagle f1 d5？

现在夏季性能胎的主流是非对称胎面，像D5这样的单导向设计还在大规模使用的只有纯性能胎了，前面说过的AD08 Z1都是这一类里的。
单导向胎的噪音是个很难克服的问题，通常一定里程以后就会出现大量的低频噪音。如果不是特别注重干地性能和循迹性，买F1 A2是更好的选择，比较均衡。

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原帖由 toshiya115 于 2011-12-15 12:23 发表

现在夏季性能胎的主流是非对称胎面，像D5这样的单导向设计还在大规模使用的只有纯性能胎了，前面说过的AD08 Z1都是这一类里的。
单导向胎的噪音是个很难克服的问题，通常一定里程以后就会出现大量的低频噪音。如果 ...

但是这一代的f1，单导向的D5和不对称的A2，按厂家自己的宣传，是A2更倾向于干地和性能，D5更倾向于湿地和舒适。上一代的D3和A也是这样的。