前两天2档不当心超速的飘过。。

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原帖由 yamiyama 于 2011-10-29 17:37 发表


很多人对发动机的认识还停留在20年前的水平，完全不知道现在有高转速发动机和低转速发动机的分类

3000转才发力，非要2000换档，就等着积碳吧

一般2500-3000转换档呗，有不少人把知道为什么就把TAXI佬的换档法当标范一样学～说什么起步抬完离合器就已经3档了。

233，1-2档的扭矩根本没发挥出来就跳三档，好“省油”哦，我艹

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放心猛操不会坏的

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出租车维护便宜  当然随便艹

说到同步器，貌似翼神没有
我前天去的4S，倒挡不好挂，就是同步器没有所致
而我的变速箱最近2-3档推进的时候容易卡在1-3档之间，不知道为什么
4S决定给我换一个什么弹簧总成，说是左边的回位弹簧可能力道不足造成的
这个和我经常性降挡超车或者红线换挡有关系么？
比如50-60码换2档这样

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经常打齿当然容易坏好像有的车一档木有同步器的

刹车片很贵么？需要这样保护？

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原帖由 @haihai6  于 2011-10-31 12:40 发表
刹车片很贵么？需要这样保护？

主要一些长下坡或者陡坡长时间刹车会失灵，所以需要发动机来帮忙减速

那是大车的鼓刹吧。。家用车碟刹没这种问题

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原帖由 美脆皮 于 2011-10-31 14:06 发表
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主要一些长下坡或者陡坡长时间刹车会失灵，所以需要发动机来帮忙减速

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原帖由 cbjah 于 2011-10-31 06:39 发表
说到同步器，貌似翼神没有
我前天去的4S，倒挡不好挂，就是同步器没有所致
而我的变速箱最近2-3档推进的时候容易卡在1-3档之间，不知道为什么
4S决定给我换一个什么弹簧总成，说是左边的回位弹簧可能力道不足造成 ...

现在的车不可能没有吧，不然你一次离合换档太难了

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原帖由 野人之吼 于 2011-10-29 09:16 PM 发表

一般2500-3000转换档呗，有不少人把知道为什么就把TAXI佬的换档法当标范一样学～说什么起步抬完离合器就已经3档了。

233，1-2档的扭矩根本没发挥出来就跳三档，好“省油”哦，我艹

我见过公交司机从1升到3不踩油门 棒子斗山发动机 还挺能抗的
还有个换挡点设置非常低车子  谁坐谁知道  冲死人的

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原帖由 美脆皮 于 2011-10-31 02:06 PM 发表
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主要一些长下坡或者陡坡长时间刹车会失灵，所以需要发动机来帮忙减速

我想有下坡的惯性可以不再喷油了