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原帖由 多余的云 于 2011-10-23 16:57 发表
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用这种极端状况来比较压根毫无意义，我也可以列举出一堆esp有用而侧气囊没用的状况，比如类似麋鹿测试，或者雨雪天气等等。
所谓一百个气囊也顶不上一根安全带来得安全，侧气囊（ ...

安全带不系我印象中气囊是打不开的
你说的什么麋鹿实验我看过
应该对防止车子突然转向过大造成侧翻有明显的纠正作用
实际上，那种情况也是在左右车道无车的情况下起的作用
ESP的作用无需质疑，而你说你的命运掌握在自己手里我就不能苟同了
有多少事故是因为自己的操作不当造成的？
真要有土方车撞上来，真要有变道不打转向灯的
你以为你能做的有多少？
真要到ESP出来，气囊都打开的情况下
只有自求多福
无它

安全驾驶最有用，朋友单位领导的BENZ S600L前些年高速出事故，一车人4人包括领导都挂了，再好的车再多的气囊再先进的电子设备一样挂~

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原帖由 cbjah 于 2011-10-23 21:08 发表


安全带不系我印象中气囊是打不开的
你说的什么麋鹿实验我看过
应该对防止车子突然转向过大造成侧翻有明显的纠正作用
实际上，那种情况也是在左右车道无车的情况下起的作用
ESP的作用无需质疑，而你说你的命运 ...

暗号回来辣

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原帖由 DFLY 于 2011-10-23 21:13 发表
安全驾驶最有用，朋友单位领导的BENZ S600L前些年高速出事故，一车人4人包括领导都挂了，再好的车再多的气囊再先进的电子设备一样挂~

这都是命
最近一次的的什么高速车祸35个鲜活的生命就没了的
好像都是大学生
多冤？
这玩意就不能碰上，碰上只有求撞大运
所以，其实命题就应该设定的条件应该是时速80码以下的驾驶环境下
驾驶员还能对突发事件有反应，安全设备有作用的情况下
再行讨论

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原帖由 clark99 于 2011-10-23 21:40 发表

暗号回来辣

你们真的很热情
谢谢