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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2011-7-7 14:26 发表
不过我还有一个不是很懂，为什么发车排位EVO最后的？
难道之前 还跑过圈么？

50W的这些车是很多人的dream car啊

也就没50w的人在叫嚷着要买，有了50w，都奔豪华车去了

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原帖由 AndMe 于 2011-7-7 14:59 发表
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也就没50w的人在叫嚷着要买，有了50w，都奔豪华车去了

应该正常人都会这样吧
50W的G37和EVO选哪个估计不用看了吧？
所以，dream car 永远是dreamcar

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原帖由 stkoichi 于 2011-7-7 14:50 发表
我一直以为尚酷是样子货。。。

有个R怎么都不可能只是样子货吧。。

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-7-7 15:38 发表


应该正常人都会这样吧
50W的G37和EVO选哪个估计不用看了吧？
所以，dream car 永远是dreamcar

也许你还年轻

EVO原厂直线很慢 0-100KM/H要近7秒... 干式双离合玩不起多次弹射起步是硬伤

evo跟sti是改装神车,原厂性能只能说还凑和.

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原帖由 @stkoichi  于 2011-7-7 14:50 发表
我一直以为尚酷是样子货。。。

估计你少看了一个r，高性能版。

最快单圈无论是TIME ATTACK还是BEST都是EVOX最快啊

EVO的四驱加上主动偏航系统，那功力绝不是R能比的

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原帖由 Romeo 于 2011-7-7 18:10 发表
EVO原厂直线很慢 0-100KM/H要近7秒... 干式双离合玩不起多次弹射起步是硬伤

GETRAG给EVO X做的SST变速箱是湿式的，最大扭矩有400多牛米...现在没有变速箱厂有干式双离合能承受这么高扭矩的。
BM测试EVO X和TT-S 0-100差不多，将近7秒太离谱了，GTI都能跑进7秒。

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evo和sti不是手动没啥意思

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-8 08:46 发表

GETRAG给EVO X做的SST变速箱是湿式的，最大扭矩有400多牛米...现在没有变速箱厂有干式双离合能承受这么高扭矩的。
BM测试EVO X和TT-S 0-100差不多，将近7秒太离谱了，GTI都能跑进7秒。

看了下杂志，确实是湿湿的... 不过哪里有400多NM的EVO？你在英国吗？MR版本和普通版本都是366NM。 我这里的杂志测EVO X都是稳定在6.X，随便翻了一本是6.3，STI是5.7，GOLF R是6.6。GTI直线加速就算了，不表。

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-7-7 15:38 发表


应该正常人都会这样吧
50W的G37和EVO选哪个估计不用看了吧？
所以，dream car 永远是dreamcar

有50W的人，会买G37，然后他们的dream car可能是M3、911、牛、马、海皇、阿斯顿之类的。

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原帖由 Romeo 于 2011-7-8 16:57 发表


看了下杂志，确实是湿湿的... 不过哪里有400多NM的EVO？你在英国吗？MR版本和普通版本都是366NM。 我这里的杂志测EVO X都是稳定在6.X，随便翻了一本是6.3，STI是5.7，GOLF R是6.6。GTI直线加速就算了，不表。

澳洲和中国一样是阉割版，日版和美版都超过400牛米，变速箱是同一台。
BM测试EVO X是在5秒出头的成绩，TTS稍微比EVO快一点。 R跑出6.6，这样的测试基本不用看了

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我一直觉得这种测直线加速的水分很大，怎么起步的，轮胎用哪个，轮胎磨损程度，路面条件怎么样，油箱有多少油，备胎是否拿掉，全部都是暗箱操作，死争5秒6秒其实都是浮云……要我说至少应该原厂顶配新胎，油量统一半箱，同时间同场地，不准弹射模式不准事先吊转速，油门电子操作防止脚踩有快慢，这样测10次，去掉最快最慢后取平均值，否则一会儿5秒多一会儿6秒多忽然又到7秒了，车主看得莫名其妙，键盘车手对喷得津津有味