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尊章驾驶也不能保证安全啊。。。你不撞别人，别人还撞你。。。。

吉达是比较软, 还是那句话, 重型suv最高, 你永远不知道什么时候被追尾, 为了家人小孩, 起码上2顿suv:D

这事故要是换tiida在后面或者在最前面，然后速疼或者307在当中试试看～～～～结果就不是这样了 三车追尾时如果撞击力度大，那么总是夹在当中的车最倒霉，因为力没地方散～～～

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-7-1 14:10 发表
这事故要是换tiida在后面或者在最前面，然后速疼或者307在当中试试看～～～～结果就不是这样了 三车追尾时如果撞击力度大，那么总是夹在当中的车最倒霉，因为力没地方散～～～

http://club.tgfcer.com/thread-6348514-1-1.html

这里呢？

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原帖由 fengfenghh 于 2011-7-1 14:16 发表

http://club.tgfcer.com/thread-6348514-1-1.html

这里呢？

没现场图片不好说啊～～～不知道狗子和思域间隔距离是个什么情况。也不知道是否当时踩着刹车和后车撞上去时速度到底有多少。100km这种都是脑补的，通常事故车的车主都会觉得撞击时速度很快，但实际远低与预想数值。

我也觉得不可能100,100的话狗子和后车基本都走掉了

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原帖由 iorilu 于 2011-7-1 13:34 发表
吉达是比较软, 还是那句话, 重型suv最高, 你永远不知道什么时候被追尾, 为了家人小孩, 起码上2顿suv:D

SUV地盘太高，上高速容易翻车，参见美帝还是哪里的那个被马自达3 秒的SUV

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这是老新闻了。最后的是大嘴版两厢307，1.6排量的。

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原帖由 csnlm 于 2011-7-1 16:35 发表

SUV地盘太高，上高速容易翻车，参见美帝还是哪里的那个被马自达3 秒的SUV

自己开翻车只能怪自己,可以控制的, 被别人后入没法预料啊

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top gear 17-1里的Marauder 越野车最高，人挡杀人，佛挡杀佛

关键是哪辆车乘员区的车身刚性强谁就赢了，有的人光知道吸能，就是不知道哪里能吸哪里不能吸，车头车尾你随便吸，吸了就是要保证乘员区不变形啊。

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@shyb000 mark

伤得够重的，我也碰到过等红灯被撞，那会儿还开那个老款方头捷达呢，在旧鼓楼大街等红灯被一开夏利的小四眼儿给撞了，好在离前车远又带着手刹呢，下车确定人没事，那孩子给吓坏了，不让我报警，最后私聊赔了我二百块钱

三菱和斯巴鲁的同级车一般比尼桑的要重１００-２００公斤以上，即便是轴距更短。ASX就比逍客重１００KG，Lancer　EX比bluebird重１５０KG以上，轴距还短了不少，但宽了足足５CM。

俺见过三车追尾老帕水箱掉出来的，居然前面是个BYD，很多事故还得看具体情况，三台车刹车力度还不一样呢。