LZ记忆好久远

引用:

原帖由 unicornck 于 2011-6-12 20:38 发表
红牛从09年空气动力学规则大改后造出的ＲＢ4开始基本上就是第二快的车。后期甚至比有双层扩散器的ＢＧＰ还快，然后规则解释清楚后的次年，红牛的车就更加无敌了。以后Ｆ1的最快车就是ＲＢ7 ，ＲＢ8，ＲＢ9，ＲＢ无穷 ...

假如是kuso我不发表意见，当我没说
假如你真的这么认为，我只能说兄弟你和90后有共同语言了

麦克拉伦不就是迈凯轮么？2007年车队总冠军，2008年车手总冠军，成绩不错啊！没有了舒马赫，布朗和纽维的金三角组合，法拉利确实有些没落了，红牛就是因为有了纽维才这样牛，布朗前年也带领布朗GP车队夺了一次车队和车手的总冠军，反正现在比较乱世，但是感觉比法拉利一家独大的时候好看多了！

F1摩纳哥站：某英国女星在摩纳哥被人介绍给了纽维大神。当介绍完大神的职位的时候，该女星表示，“那么，你就是换轮胎的喽？”

法拉利的衰落（相对来说）不是三驾马车分开，是全面意大利化。
原来开车的是德国人，组织是法国人，战术是英国人，造车是南非人，现在走得走退的退，来了头号纱布多梅尼卡利。
然后就是低级错误不断。
法拉利如果今年还是颗粒无收（目前看来已成定局），多梅尼卡利纱布肯定滚蛋了。
F1对于法拉利的重要性大于剩下所有车队的总和。

另外，法拉利最近一项得到围场认可并被模仿的创新好像是好几年前的鼻尖开孔和轮毂马桶盖。后者还是打的擦边球。那个可笑的发车红绿灯就是法拉利一片混乱的最好写照。剩下的就是自己对红牛，对bgp，对麦克拉伦的无尽的山寨。
从前停车加油看不出技师的区别，不犯错大家都差不多，现在不加油了，2,3次进站换轮胎法拉利就比红牛慢1秒，法拉利实在是太说不过去了。

对F1的记忆仍旧停留在法拉利、麦克拉伦、威廉姆斯、雷诺四足鼎力的时代。。。

纽维在那儿卧薪尝胆好几年了


前期DC（不知道还有没有人记得这个名字）作为老车手在车队里面传帮带给这支新车队的技术团队的磨合带来不可估量的作用，看看今年红牛的团队多么强大吧

舒马赫啥时候开过纽维的车？纽维啥时候去过法拉利？

引用:

原帖由 wanghujin 于 2011-6-12 23:35 发表
法拉利的衰落（相对来说）不是三驾马车分开，是全面意大利化。
原来开车的是德国人，组织是法国人，战术是英国人，造车是南非人，现在走得走退的退，来了头号纱布多梅尼卡利。
然后就是低级错误不断。
法拉利如果 ...

+1

就是班子的问题，意大利人的团队、管理、气氛整个就是一塌糊涂

多梅尼卡利这个傻逼，原先负责车队行政事宜


这上面他是一把手，但是一旦涉及到具体的车队营运事宜，纱布本质完全暴露



操他妈的赶紧滚

引用:

原帖由 tsubasa2000 于 2011-6-13 00:19 发表
舒马赫啥时候开过纽维的车？纽维啥时候去过法拉利？

没有呀，威廉姆斯和麦克拉伦

尽和法拉利舒马赫作对来着

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引用:

原帖由 @马萨  于 2011-6-13 00:15 发表
纽维在那儿卧薪尝胆好几年了


前期DC（不知道还有没有人记得这个名字）作为老车手在车队里面传帮带给这支新车队的技术团队的磨合带来不可估量的作用，看看今年红牛的团队多么强大吧

库尔特哈德？