引用:

原帖由 zhuliang 于 2011-5-29 06:47 发表

启动=转动?

涡轮只要车一发就在转，只是不到正压时转的慢一点，到正压时转的快一点。那启动不就等于转动么？除非你不发动车，那就真的不启动了

posted by wap, platform: iOS

新酱油的涡轮是日系非线性输出么？

这车的悬挂惨不忍睹啊……

2400转时出最大扭矩不算非线性...只能说TURBO LAG有点大。据说最大持压在0.8BAR左右，比大众的TSI发动机的最大增压值都要高一点，解释了为什么功率这么高。

posted by wap, platform: Opera

汽车小白想问问太郎，如果mt，不换挡，踩到2400转，涡轮会发动么？

涡轮正压工作是看节气门开度和油门踩下去的速度的，打个比方 如果车是手动档挂在一档油门非常缓慢的踩到底，直到断油涡轮都有可能一直在负压区域。
厂方标称的2400转或者1600转出最大扭矩，至少要用比较快的速度油门踩下大半才有可能出现。装个涡轮表，就会一目了然。

posted by wap, platform: Nokia (E71)

这车好像7k转就断油。。鸡血车都这样么？
有资料显示这鸡头是mr18改缸径变出来了的，冲程没变。。

除了日产的VQ高转机头和BMW的直6，马路上跑的车没几台能够7000转不断油的，不管打不打鸡血。何况以省油为卖点的直喷涡轮机头，涡轮尺寸都很小，6000以后基本都乏力了弄到7500绝对是蛋疼 7000也不需要 6500断油都可以

1.6NA的销量应该大大高于1.6T的吧。

posted by wap, platform: Firefox

这车有啥可以改的地方吗

posted by wap, platform: MOTOROLA (Defy)

引用:

原帖由 @倍舒爽  于 2011-5-29 14:52 发表
posted by wap, platform: Nokia (E71)

这车好像7k转就断油。。鸡血车都这样么？
有资料显示这鸡头是mr18改缸径变出来了的，冲程没变。。

高转的结果是巨费油最大扭矩马力高转才出现……和家用小车的目标背道而驰……

1.6CVT豪华版不错

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-5-29 12:06 发表


涡轮只要车一发就在转，只是不到正压时转的慢一点，到正压时转的快一点。那启动不就等于转动么？除非你不发动车，那就真的不启动了

概念问题,启动我理解为开始增压.

引用:

原帖由 henryzyl 于 2011-5-29 16:14 发表
1.6NA的销量应该大大高于1.6T的吧。

必须的,差好几万呢,其实一般人也用不到那个T.