绝对不是心理作用。相当明显。
要数据量化的话，参看我前阵子转的那个测0-96的帖子。
自己换就行，非常简单。
400多块钱，能提升到这个效果，我是相当满意了

没那么夸张吧，我换了KN进气，几乎没有什么变化。

我标注了这是翼神，哈哈
发动机不同，我相信这块还是有很大差别的。
4b11的发动机工况图摆那了。

引用:

原帖由 狗娃 于 2011-3-11 13:39 发表
没那么夸张吧，我换了KN进气，几乎没有什么变化。

换过KN风格 BMC风筒....最后还是回归原厂最顺滑....转速3K以上行车才有效...

求科普下换kn风格和改排气尾段导致低扭损失的原理。
我理解kn风格增加进气，不管是高扭和低扭都应该增强，怎么会低扭出现损失？实际中我没感觉出来。
排气尾段同理，就屁股后面那一点，怎么也会导致低扭损失？同理，我也没感觉出。

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心理作用多.....

心理作用。

引用:

原帖由 nai 于 2011-3-11 20:10 发表
求科普下换kn风格和改排气尾段导致低扭损失的原理。
我理解kn风格增加进气，不管是高扭和低扭都应该增强，怎么会低扭出现损失？实际中我没感觉出来。
排气尾段同理，就屁股后面那一点，怎么也会导致低扭损失？同理 ...

尾段改了直排或者加大管径，会导致排气背压降低，中低转速下发动机还没有完全燃烧掉的废气就会被排除 导致浪费掉一部分功。
改装风格只是说对低扭损失很小，增加是不太可能的...至于改冬菇和风箱就会印象比较多低扭，不过同时高转马力会增加。