好开,省油,质量好.

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-24 20:36 发表

我估计同一辆车后排做俩人对操控的影响都比轴距加长10厘米要来的明显。
车区不是有人跟车168那个做评测的胖哥是好朋友吗？你可以建议他们车168做一期测试，让坚持声称加长对汽车运动性会造成致命妨害的受访者分别 ...

别扯了，重点是cvt，别说开了，坐进去就知道那台是A4 哪台是国产A4L了，不需要什么蒙眼绕桩。

CVT那是没办法，能开出来应该没问题。但是变速箱理应不影响变线手感。
这个测试要做还是可以做，找530LI和530I来测试就行了。内饰有区别的话可以考虑遮挡伪装。。。

去AUDIZINE，问前驱A4怎么改改...下面异口同声，卖掉买台带Q的吧

变线,过弯肯定有影响.提速影响不大,随便谁一开就能体会~A4L是辆好车,但是没有必要和3系比,国内加了个L我觉得很聪明~

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原帖由 zjjly 于 2011-2-24 20:52 发表
变线,过弯肯定有影响.提速影响不大,随便谁一开就能体会~A4L是辆好车,但是没有必要和3系比,国内加了个L我觉得很聪明~

那重上去的快上百公斤重量会不影响提速？

下面喊的,有几个是开过带Q的a4L?

cvt的前提下,你能感觉出个啥?

买吧，绝屄好车，我要有钱早买了……

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原帖由 zjjly 于 2011-2-24 20:54 发表
下面喊的,有几个是开过带Q的a4L?

audizine是北美的AUDI车友网站...

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原帖由 zjjly 于 2011-2-24 20:55 发表
cvt的前提下,你能感觉出个啥?

照你的意思 车上多坐2个人和不坐人加速是一样的？ 那跑车厂也不用费劲心思减重了

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A4金属蓝挺漂亮

雄鹰灰和白色最好看。不过貌似也最烂大街。

带L和不带L驾驶感受可以这么形容

一个短发，一个长发

A4/A4L区别还是俺来说吧。
A4 2.0T在下开了4年了，A4L运动版朋友的，开了一次长途。
这两个唯一的明显区别是，A4短很多，所以感觉整体感稍强一点，特别是过减速带或坑的时候。
别的区别真不大。但A4L多出的几十CM却是真金白银的实惠。也就是为什么A4没人买，A4L买不到了。
相对的，A4 1.8的加速肯定不如A4L运动，和普通A4L差不多。