我是23号入手的G27, 26号入手的GT5, 架子是CNE的，用G27分别开过GT5P和GT5,稍微谈一下兼容问题自己的看法。

GT5的option情况先说。
因为之前在GT5P option里面没有G27的选项，所以特别注意GT5的option,在1.00的时候，就是完全没升级的最初版本时，方向盘的数量和GT5P完全一样，不过在升级1.01的时候加入了2款新方向盘的支持，不是逻辑的，大家都可以看到。在方向盘选项里面（就是左边第一个）里面的设置项都是有针对性的，比如前2个只对应右边3个GT force, 下面2个对应Drive force,图标的明暗就表示这个选项对应的方向盘，所以力回馈强度只对应Drive force而不对应G27是可能的（实际体会下来确实没什么区别）;另外有个选项是助力转向，应该也是一样情况，on/off对G27也可能没影响。

实际操作感
GT5和GT5P几乎一样，有3点比较明显的区别
1.GT5支持换档指示灯，GT5P不支持。
2.GT5支持拨片换档，GT5P不支持。
3.离合器感觉不一样，GT5P中离合器和排挡没有任何关系，GT5中离合，排挡，油门三者有关系，换档中有一个动作不对就会进空档。

关于说的换档瞬间速度不丧失，其实GT5和GT5P的情况一样，我自己的感觉就是好像在踩下离合器换档再放开离合器的时候自动给补了一脚油。。。有的时候你动作快点会有明显的一瞬的轰油门的声音。这个可能就是PD说的那个情况，我自己觉得对整个操作影响不大。

总体说来，G27在GT5P-->GT5的进化过程中还是改进了兼容性，支持了换档提示和拨片，离合器效果也有很大改进，缺点的话就是有7个键不能用，只有方向键，三角圆圈方块叉，select start和后视可以用，基本操作是可以的，喇叭和雨刮器的键位没有对应。1.01升级的时候多支持了2款方向盘，给我很大鼓舞，说不定哪天升级弄个补丁支持了G27,就完美了。

[ 本帖最后由 jonathan 于 2010-11-30 10:16 编辑 ]

很好啊，影响不大就行了

以前喷GT5P对G25的离合支持形同虚设时，有玩家指出检测方向盘时进行某种操作就能支持好……

另外我怎么记得5P是支持G25的拨片的，但是+-是反的……G27跟G25又不同了啊？

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的确是5p下用不了拨片的。。
但对于5代中也不能全支持实在是不解。。。

楼主说的第三点：


3.离合器感觉不一样，GT5P中离合器和排挡没有任何关系，GT5中离合，排挡，油门三者有关系，换档中有一个动作不对就会进空档。

关于说的换档瞬间速度不丧失，其实GT5和GT5P的情况一样，我自己的感觉就是好像在踩下离合器换档再放开离合器的时候自动给补了一脚油。。。有的时候你动作快点会有明显的一瞬的轰油门的声音。这个可能就是PD说的那个情况，我自己觉得对整个操作影响不大。

此种情况在G25上面是否也有呢？
有G25的童鞋请测试看看哦

顶一下，楼主 试过没有 27  在高速时候有没有所谓的“过分”的左右晃动？ 27的拨片和换挡，是否是“切换不失速度”？

对了，lz有没试过把力反馈完全关闭？？

‘关于说的换档瞬间速度不丧失，其实GT5和GT5P的情况一样，我自己的感觉就是好像在踩下离合器换档再放开离合器的时候自动给补了一脚油。。。有的时候你动作快点会有明显的一瞬的轰油门的声音。这个可能就是PD说的那个情况，我自己觉得对整个操作影响不大。’


这个是你换挡后没有及时放开离合的关系吧……
离合没完全放开的情况下入油当然会轰油门了……

还好这次支持拨片了...否则像那些新出的7档双离合车只能开AUTO了...太蛋疼了

引用:

原帖由 forza2 于 2010-11-30 17:40 发表
顶一下，楼主 试过没有 27  在高速时候有没有所谓的“过分”的左右晃动？ 27的拨片和换挡，是否是“切换不失速度”？

高速的时候方向盘确实会左右摆，力度还挺大，但是可以控制住。
拨片换档和用手柄换档的感觉一模一样。。。

引用:

原帖由 USE2 于 2010-11-30 17:51 发表
‘关于说的换档瞬间速度不丧失，其实GT5和GT5P的情况一样，我自己的感觉就是好像在踩下离合器换档再放开离合器的时候自动给补了一脚油。。。有的时候你动作快点会有明显的一瞬的轰油门的声音。这个可能就是PD说的那个 ...

当然不会啦，游戏里都是一脚离合，反正不会有顿挫。。。