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兰波最超前的还是七十年代的叫那啥，绝壁划时代的。。宝马m1也是。。觉得70代末到90初才是汽车工业黄金时期。。

反而21世纪没啥惊喜，感觉都差不多，厂家也就是概念的复制罢了。。瞧这f430look多泛滥。。

倒是马自大风籁给力，而且还不是欠缺实用的概念。。

本帖最后由 倍舒爽 于 2010-12-6 01:29 通过手机版编辑

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原帖由 倍舒爽 于 2010-12-6 01:26 发表
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兰波最超前的还是七十年代的叫那啥，绝壁划时代的。。宝马m1也是。。觉得70代末到90初才是汽车工业黄金时期。。

反而21世纪没啥惊喜，感觉都差不多，厂家也就是概念的复制 ...

是外表划时代么？

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原帖由 级替四 于 2010-12-6 01:14 发表
这个牌子在顶级的汽车赛事里有过什么战绩吗？

厂家从来都不重视赛事的，也不指望能出什么好成绩了。倒是偶尔听到哪家车队的小牛GT3跑得不错。

兰博基尼早在07年fia gt1组比赛组珠海分站就拿过冠军，在今年2010 fia gt1组超跑比赛兰博基尼的Reiter车队排第三并且有2站分站冠军。号称日产战神gtr的Sumo Power GT车队排第六。话说日产gtr当年在自家日本赛事50连胜30连胜牛逼战绩，但是在国际赛事毫无建树，欧美人也真会拿gtr消遣，给他个外号战神，就好比有个菜鸟结果别人叫他战神真是比较搞笑。最搞笑的是国内一堆车饭真当日产gtr是战神，一提超跑就说日产gtr如何如何牛逼啊，纽北成绩如何如何牛啦，张口战神闭口战神的，结果一到国际赛场就就傻 比了。国内很多车饭都不知道fia gt和勒芒24小时赛这2个超跑最高赛事历史上有很多传奇赛车，最后就知道只会刷纽北的日产GTR。

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原帖由 @moble22  于 2010-12-6 12:10 发表
兰博基尼早在07年fia gt1组比赛组珠海分站就拿过冠军，在今年2010 fia gt1组超跑比赛兰博基尼的Reiter车队排第三并且有2站分站冠军。号称日产战神gtr的Sumo Power GT车队排第六。话说日产gtr当年在自家日本赛事50连胜 ...

这个还是和传媒有关啊。。
1，日产是个大众品牌，相对就没啥距离感
2，是亚洲车的骄傲
3，的确有料

你提到了汽联。。
我觉得还是不大合适，下场和平时民用根本两马事啊。。怎能说明问题。。
再一个赛例方面，你不觉得历史以来fia对霓虹车有“特别照顾”？？

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原帖由 moble22 于 2010-12-6 12:10 发表
兰博基尼早在07年fia gt1组比赛组珠海分站就拿过冠军，在今年2010 fia gt1组超跑比赛兰博基尼的Reiter车队排第三并且有2站分站冠军。号称日产战神gtr的Sumo Power GT车队排第六。话说日产gtr当年在自家日本赛事50连胜 ...

我印象里日产就是个做廉价跑车的。

不是在说蛮牛么，怎么扯上日产了？

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原帖由 倍舒爽 于 2010-12-6 12:59 发表
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再一个赛例方面，你不觉得历史以来fia对霓虹车有“特别照顾”？？

实力不行就不要埋怨外界因素，不会每场比赛都黑霓虹车的，今年有一站就是因为第1、2名被判犯规结果让第三名的gtr拿了冠军，所以不要老说fia对gtr有特别照顾。名次不是靠运气的，是靠实力的，gtr就算考运气拿一分站冠军也改变不了它的车队名次，ford gt实力都比它强，ford gt的车队排第五。更别说5连冠的玛莎拉蒂mc 12了。

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原帖由 级替四 于 2010-12-6 13:30 发表


我印象里日产就是个做廉价跑车的。

不是在说蛮牛么，怎么扯上日产了？

日产在1997年生产的gtr r390在当时卖100万美元，不比现在的威龙便宜，估计也没打算卖。至于提日产是因为你问兰博基尼的战绩，把日产战绩拿出来让你有个比较。

[ 本帖最后由 moble22 于 2010-12-6 15:38 编辑 ]

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原帖由 moble22 于 2010-12-6 15:23 发表


日产在1997年生产的gtr r390在当时卖100万美元，不比现在的威龙便宜，估计也没打算卖。至于提日产是因为你问兰博基尼的战绩，把日产战绩拿出来让你有个比较。

呵呵 蛮牛 在TOPGRAR里还输给EVO列

还有,你提R390干嘛?他们只是说相对廉价的R35罢了,在R35那个价位里面,我觉得算是不错了:D

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原帖由 @moble22  于 2010-12-6 15:17 发表
实力不行就不要埋怨外界因素，不会每场比赛都黑霓虹车的，今年有一站就是因为第1、2名被判犯规结果让第三名的gtr拿了冠军，所以不要老说fia对gtr有特别照顾。名次不是靠运气的，是靠实力的，gtr就算考运气拿一分站冠 ...

我总的意思是说民用领域和竞技领域是两回事。。
不能说日产竞技不给力就喷它的民用车gtr残废吧。。
婊子，雪铁龙，雷诺在竞技领域上够牛x了吧，硕果颇丰了吧。。
民用车就纱布了，近年来基本没啥经典车出到。。当然，gtr其实还是属于雷诺的。。

婊子在北美更完全是抬出场外的架势。。


至于fia对霓虹的特殊照顾当然不是针对现在，我说的是一直以来的历史罢了，这个仅作顺带一提而已。。

偶也喜欢兰博

Lamborghini的车，既不是最贵最豪华的，也不是性能最好的.........不过造型确实是赞，吸引人

至于性能嘛，在超跑里，实在是属于一般的

Top Gear里，纯比直线加速，09年推出的LP670-4 SV，居然杀不过06年的SLR 722

虽然后者比前者贵了10万镑，但还是有点丢份啊........好歹马力比722还大了20匹，为性能还减重100公斤

买Lamborghini的，十有九是钟情它的外型

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原帖由 norainu 于 2010-11-29 16:13 发表
没人萌阿斯顿马丁？

长长的发动机舱跟勃起的阴茎一样...有啥好萌的？

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原帖由 moble22 于 2010-12-6 15:23 发表


日产在1997年生产的gtr r390在当时卖100万美元，不比现在的威龙便宜，估计也没打算卖。至于提日产是因为你问兰博基尼的战绩，把日产战绩拿出来让你有个比较。

我还以为它准备顶法拉利的屁股呢，原来假象敌是日产啊:D