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原帖由 dayi 于 2010-11-1 12:36 发表



请教太郎，我转弯一般是先刹车，随后在空档滑行，转到弯的一半3档加油，这样对吗？

是错误的。

其实最正确的做法是在制动的同时一个个档位退下来，让引擎的牵引力来帮着你一起减速，同时降低刹车皮的负担。只是这样手和脚会忙一点罢了。做法是每踩一次离合降一个档，然后放掉离合器再踩下去再降一个档，以此类推。一般来说如果转弯比较快的话降到3档就可以了，如果前面有车比较慢的话，就降到2档。只有碰到车快要停下时再换到1档准备重新起步。

1档有保护器的一般打不进

就算是五档高速滑行了一段时间 变慢了也是可以进三档再开啊 离合和空档不都是把动力断开了么

我倒车的时候上前进档试过没问题

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应该是根据转速来控制档位，所谓的车速也不过是相对齿比来的，五档能跑100，二档也能跑，但除非高速行进需要，我想没几个人会这么做吧。合理的转速配合合理的档位才是正确的驾驶方式。

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原帖由 @yangjuniori  于 2010-11-1 22:36 发表
就算是五档高速滑行了一段时间 变慢了也是可以进三档再开啊 离合和空档不都是把动力断开了么

带档滑行减速后挂入低挡没问题。但空挡滑行再进低挡，要是不补油车子就会顿挫。这是因为离合器一旦分离，发动机在没给油的情况下转速会很快跌至怠速，进而导致于轮速不同步。所以从那一方面看空档行车都是很错误的。

所以公交司机都是先要把转速哄上去才松的

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原帖由 yangjuniori 于 2010-11-2 16:40 发表
所以公交司机都是先要把转速哄上去才松的

那是，你开车的时候，坐一个人和坐5个人你的油门踩的深浅都不一样，更何况一辆车上100个人的时候

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原帖由 baconhen 于 2010-10-31 14:42 发表
车速太快为什么要挂1档   貌似这是刹车失灵的时候的急救办法
前面是红灯的话  放空档就好了

我一直很想在开得很快的时候突然挂个倒档  不知能不能挂上.....

换了半年自动档了  很怀念手动的感觉啊...

踩了离合之后, 可以挂上, 之后, 你就人车合一了

这种问题不需要上论坛问，多开几圈，根据发动机声音来判断下全明白了

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原帖由 过期牛奶 于 2010-11-2 21:52 发表


那是，你开车的时候，坐一个人和坐5个人你的油门踩的深浅都不一样，更何况一辆车上100个人的时候

可是如果带电脑板的车子 他自己会算一个数值出来的哦?

70.80的时速....真要遇到紧急情况.哪里有余地给你一档档的降啊..
始终不是很理解...
带档一脚刹车10米内速度已经去掉一大半.
如果刹车前在五档.一脚急刹之后.车速很可能已经低于四档带档刹车能起到作用的速度.
一般人遇到突发状况,沉着冷静的情况下.换档速度应该在0.5s左右.
这0.5s车速又已经降了不少..

你说这一档档降有意义么?

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原帖由 我不懂 于 2010-11-3 08:45 发表
70.80的时速....真要遇到紧急情况.哪里有余地给你一档档的降啊..
始终不是很理解...
带档一脚刹车10米内速度已经去掉一大半.
如果刹车前在五档.一脚急刹之后.车速很可能已经低于四档带档刹车能起到作用的速度.
一 ...

车是死的人是活的。我只是说在普通情况下是这样做。遇到紧急情况时当然是可以跳档直接切低档位。开车时思路要活跃啊。。。。不能死开车。

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原帖由 零太郎. 于 2010-11-3 08:58 发表


车是死的人是活的。我只是说在普通情况下是这样做。遇到紧急情况时当然是可以跳档直接切低档位。开车时思路要活跃啊。。。。不能死开车。

我只是想说.这一档档的降,估计常见于赛道高速情况下吧?
一般城市开车很少会遇到这么高难度的驾车要求.
如果民用车用到这个情况.多见于刹车失灵的山路吧.....

当然不用逐级降档。你可以2档彪高点，直接换4档。。。