底盘低的……
世嘉在前面烂路一溜小跑，我车只敢一档怠速跑，被甩的远远的。车上总共四个人，居然还托底。
有时候总共四个人，过威武一点的减速带都托底。

引用:

原帖由 123321456 于 2010-10-23 10:37 发表
15w的G6话不如阴囊xt，主要是性能、做工、质量差得太远。
13w的G6倒是好车。

瓦特连杆牛逼大了……

引用:

原帖由 跳个曲 于 2010-10-23 23:32 发表


路上不少吧, 光我这小区就好几辆了

眼球效应吧

照例说这么热门的车在路上出现的比例应该远远超过你所见的

至于你小区有很多辆

嘻嘻

钱多人傻系列吧

硬朗的6AT喷了。

其实我在路上留意过

在我们这个二级小城市里，看见高6的频率还真没有翼神高

真不知道高6每个月那么多销量都卖到哪去了

我感觉可能是大众在数据上做了手脚吧

当然，翼神越来越多，说明大家还是识货的

高6月销量高吗？有5000+不？

真没觉得高6好看 大众家族的新一代的大灯太难看了 最典型的是途锐新款完全没老款好看

引用:

原帖由 j2j 于 2010-10-24 00:43 发表
底盘低的……
世嘉在前面烂路一溜小跑，我车只敢一档怠速跑，被甩的远远的。车上总共四个人，居然还托底。
有时候总共四个人，过威武一点的减速带都托底。

不会吧～一般到中国的车都会特意调高离地间隙的说～

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-10-24 11:34 发表

不会吧～一般到中国的车都会特意调高离地间隙的说～

大众系除了普桑和捷达之外一向很低而且不会加高。polo、高4、宝来、途安都这样。途安的离地间距甚至只有110mm。
不过在大众论坛在埋怨拖底的同时，当年花冠、307论坛一帮人都在骂国产花冠加高悬挂。真是相映成趣。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-10-24 13:24 发表


大众系除了普桑和捷达之外一向很低而且不会加高。polo、高4、宝来、途安都这样。途安的离地间距甚至只有110mm。
不过在大众论坛在埋怨拖底的同时，当年花冠、307论坛一帮人都在骂国产花冠加高悬挂。真是相映成趣 ...

觉得这一点上还是日系车做得到位，总能根据各个国家的情况适时而变

德国人僵化的思维，干出捷达帕萨特四世同堂这种事情来不稀奇

可惜中国就是人傻钱多啊

每次看见单位里的女同事故作矜持地坐在1.6的朗逸里时，再看看自己手里的翼神钥匙

不禁为国人感到深深的悲哀

引用:

原帖由 bjjah 于 2010-10-24 14:16 发表


觉得这一点上还是日系车做得到位，总能根据各个国家的情况适时而变

德国人僵化的思维，干出捷达帕萨特四世同堂这种事情来不稀奇

可惜中国就是人傻钱多啊

每次看见单位里的女同事故作矜持 ...

blowjob 叫暗号？

引用:

原帖由 bjjah 于 2010-10-24 14:16 发表


觉得这一点上还是日系车做得到位，总能根据各个国家的情况适时而变

德国人僵化的思维，干出捷达帕萨特四世同堂这种事情来不稀奇

可惜中国就是人傻钱多啊

每次看见单位里的女同事故作矜持 ...

我还想底盘再调低点呢，无所谓

感觉宝来悬挂蛮高的。

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-10-24 14:37 发表

我还想底盘再调低点呢，无所谓

江苏还可以

出了马鞍山你就可以做扫地机使了

引用:

原帖由 henryzyl 于 2010-10-24 10:55 发表
高6月销量高吗？有5000+不？

不是据说产量每个月2K么

订单5K吧