记者从一汽大众公关部相关人士处了解到，帕萨特B7确实会在明年于一汽大众投产，但是，是否会将轴距拉长的情况还不得而知。此外，目前迈腾每月都有6-7千台左右的稳定销量，并不会被新车型替代掉。

人傻钱多，是个神车它就好卖呀。

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还有一位兄弟的，国内b7绝对被上海大众的nms秒

本帖最后由 日尧 于 2010-10-21 10:44 通过手机版编辑

迈腾打算再出个1.4T的神车版本不？

这功率还是算了1.4T
就算带套也不给力

B7国内名字叫啥。。。蛋疼？？

算啥？Santana本来就是帕萨特二代。

我是老板我也不会让桑塔纳退休的，每个月能卖那么多车，为啥要让它退休？

适应不同客户的需求。大众在国内的情况比较特殊。

  就好像起亚。现在狮跑的用户群和智跑明显不同。如果出了智跑，狮跑就退市，对谁都没好处。
至少我有个同学近期就打算买狮跑。

  不过在这个价位集中了太多的类似的车型。如果说CC和迈腾能明显拉开用户群，我不知道这个B7打算卖多少钱才不会和迈腾打架。

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迈腾销量多起来了嘛。