现在无级变速技术应该很成熟了吧，为什么还是小众的感觉呢？
别的自动变速器像DSG之类的都在追求平顺性，可无级变速的先天优势不就应该是线性平顺的输出吗？
是不是无级变速承受不了大功率大扭矩输出抑或是使用和维护成本相对较高？

[ 本帖最后由 MichaelStar 于 2010-10-11 13:15 编辑 ]

我就开过飞度1.5无级变速，比现在的DSG1.4T挂挡更平顺～～～～～～

引用:

原帖由 MichaelStar 于 2010-10-11 13:04 发表
现在无级变速技术应该很成熟了吧，为什么还是小众的感觉呢？
别的自动变速器像DSG之类的都在追求平顺性，可无级变速的先天优势不就应该是线性平顺的输出吗？
是不是无级变速承受不了大功率大扭矩输出抑或是使用和维 ...

已经有不少在用了，天籁，奥迪，斯巴鲁， 关键部件价工要求比较高

我的就是飞度1。5的CVT，开起来很不错，没有顿挫感。开亲戚的轩逸2。0 CVT也不错

不小众吧。。。日产的车基本都有，本田好像除了以前的飞度，都没有，丰田也在慢慢上CVT，国产车除了吉利肯定都没有，价格在那了

听说无法避免打滑问题，只是不太影响使用而已。尤其是比较激烈的环境，比如飙车，恶劣天气走烂路。

这也是我不太看好奇骏的原因之一。

A4L也是CVT 。

听广播说oooo的CVT是笑话

引用:

原帖由 天空の軌跡 于 2010-10-11 14:52 发表
不小众吧。。。日产的车基本都有，本田好像除了以前的飞度，都没有，丰田也在慢慢上CVT，国产车除了吉利肯定都没有，价格在那了

长城炫丽，酷熊，M2，
东南菱悦V3
海马欢动
都有CVT
说白了，还是和发动机功率扭矩的匹配
cvt这玩意构造比at简单，价格比at便宜
但是对那条钢带材料的寿命要求很高，吉利的自主产品还有待考验。

一水的南京产比利时punch VT2

配个cvt钢带图，这构造注定了考验钢带材料寿命，平顺，大扭力打滑

自主上用的punch CVT还是比合资奥迪 丰田 日产 的CVT要差。

没有大扭矩,没有爆发力
也有不少人不要平顺的...

DSG也是无级变速吧

引用:

原帖由 dragong 于 2010-10-11 20:59 发表
DSG也是无级变速吧

那么问题就主要是钢带容易磨损打滑？
这对日常使用维护的影响大吗？

不大，不需要你维护