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原帖由 alexonline 于 2010-9-28 22:53 发表
我以桑塔纳年销量10w辆，每辆车一年开1.2w公里，每辆车每百公里比同功率小排量发动机多耗2L 93号汽油来作为假设进行计算，初步得出的结果是每年要浪费原油570605吨，难道这还不能证明什么吗？

所以我一直在问你标准。如果标准就是油耗。那就很简单了。

普桑在1.8的车里，不算高的也不算低的，所以并不至于被你拿出来说不环保。

如果说用小排量代替大排量就是环保，那所有1.6以上车型都可以被标为不环保。

引用:

原帖由 舟13 于 2010-9-29 10:23 发表


所以我一直在问你标准。如果标准就是油耗。那就很简单了。

普桑在1.8的车里，不算高的也不算低的，所以并不至于被你拿出来说不环保。

如果说用小排量代替大排量就是环保，那所有1.6以上车型都可以被标为不 ...

你怎么老是回避一个前提，就是大众的1.8l和2.0l引擎的功率只有现在1.4l～1.6l引擎的功率，但是却消耗着1.8l～2.0l的油耗啊……可以完全被更经济的引擎所取代啊，按着它的销量，完全可以节省很多石油哦，我说的是这个环保概念啊～
你老是混淆视听，一会儿说大排量不要卖了，一会说同排量之间的油耗，我可没针对这些啊……

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-9-29 10:54 发表

你怎么老是回避一个前提，就是大众的1.8l和2.0l引擎的功率只有现在1.4l～1.6l引擎的功率，但是却消耗着1.8l～2.0l的油耗啊……可以完全被更经济的引擎所取代啊，按着它的销量，完全可以节省很多石油哦，我说的是这 ...

所以我反复强调：

是否环保和发动机功率无关！！！！

你明白么 ？
你 2.0发动机油耗10个，但是功率比8.0的还高，
2.5排量功率和1.6一样的  百公里9个油

后者依然更环保，因为同样是5人载客量，排放标准一样，油耗更低 。。。。

我说的够明白了吧。

[ 本帖最后由 舟13 于 2010-9-29 11:20 编辑 ]

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原帖由 舟13 于 2010-9-27 10:21 发表



凯越1.6低速还是不错的。你也可以超超1.6马三么，还可以超超1.6富康爱丽舍么，还可以超超1.6 三厢307么 。

而且按照楼主的题目，环保而言，你凯越的油耗貌似还不如捷达呢，费油，所以说你的凯越非常不环保  ...

凯越低速很肉的，毕竟是16v不带vvt的发动机，好在发动机功率还够，超超大众双老不用降档。
凯越同路况绝壁比捷达省油，我朋友的捷达单气囊“顶配”走成都三环上班12个油，凯越10个。

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原帖由 舟13 于 2010-9-29 11:17 发表


所以我反复强调：

是否环保和发动机功率无关！！！！

你明白么 ？
你 2.0发动机油耗10个，但是功率比8.0的还高，
2.5排量功率和1.6一样的  百公里9个油

后者依然更环保，因为同样是5人载客量，排放标 ...

知道啥叫升功率么？
知道天籁的2.5 v6高速百公里6个、凯越7个时捷达得9个油么？

如果要淘汰，中国机动车道路空出来一半起码，然后游行肯定多出来10倍不止

引用:

原帖由 123321456 于 2010-9-29 11:45 发表

知道啥叫升功率么？
知道天籁的2.5 v6高速百公里6个、凯越7个时捷达得9个油么？

排放情况一样，如果天籁油耗比凯越捷达低，你就可以说天籁环保。这没问题。

我只是说，发动机功率跟环保与否没有必然联系 。你发动机爱有劲儿没劲儿，我就看油耗和排放。

懂么 ？

[ 本帖最后由 舟13 于 2010-9-29 13:19 编辑 ]

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原帖由 Romeo 于 2010-9-29 12:27 发表
如果要淘汰，中国机动车道路空出来一半起码，然后游行肯定多出来10倍不止

玩笑开大了，装1.8的就只剩STN。2.0的几乎无人买

引用:

原帖由 舟13 于 2010-9-29 11:17 发表


所以我反复强调：

是否环保和发动机功率无关！！！！

你明白么 ？
你 2.0发动机油耗10个，但是功率比8.0的还高，
2.5排量功率和1.6一样的  百公里9个油

后者依然更环保，因为同样是5人载客量，排放标 ...

不知道是不是我的问题，怎么这段话我看不明白呢？你这个假设情况真实存在吗？
不过可以肯定的是你老是回避桑塔纳的销量问题，只讨论油耗和排放……回避我所列出来的数字和数据……

[ 本帖最后由 alexonline 于 2010-9-29 21:23 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2010-9-29 13:17 发表

玩笑开大了，装1.8的就只剩STN。2.0的几乎无人买

同意+1 现在马路上和新买的都是1.8的……

我的意思是包括国产的发动机在内，有起码一半车是达不到欧4。国内真正能称得上环保的少之又少
要知道FOCUS 2.5T，CIVIC TYPE-R,RX8都是达不到欧5才被淘汰的。

支持淘汰！！

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原帖由 alexonline 于 2010-9-29 21:18 发表

不知道是不是我的问题，怎么这段话我看不明白呢？你这个假设情况真实存在吗？
不过可以肯定的是你老是回避桑塔纳的销量问题，只讨论油耗和排放……回避我所列出来的数字和数据……

再跟你说最后一遍：一辆车是否环保的标准，如果排除生产过程，并且简化为排放与油耗的话。

那和他的销量，动力，没有直接关系。所以你列的发动机参数一点意义都没有。那销量出来说事儿更是可笑。

环保与否，只看固定载客量的油耗和排放。

以普桑的载客量，他要比很多车环保的多，甚至比一些1.6的车都要省油。因此，你不能说他是最不环保的。

我相信看到这里，经过我再三重复，绝大多数人都理解我的意思了。

[ 本帖最后由 舟13 于 2010-9-29 22:37 编辑 ]

你说大众车质量问题 ，这是正常讨论。

  像楼主这种无中生有的挑刺，就是个黑了。

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原帖由 舟13 于 2010-9-29 22:33 发表


再跟你说最后一遍：一辆车是否环保的标准，如果排除生产过程，并且简化为排放与油耗的话。

那和他的销量，动力，没有直接关系。所以你列的发动机参数一点意义都没有。那销量出来说事儿更是可笑。

环保与否 ...

233max，你真不知道三元催化器这东西是干啥的？