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ksolove 发表于 2010-6-22 21:52
就我这几个月用下来的感觉，君威算是辆开起来还算舒服的车，尤其是操控我觉得是蛮不错的，而且我买的1.6T的动力感觉也挺不错，高速上拉过200多也很轻松很稳。但这车的缺点也很多，做工差（像10W左右的车）、空间小（ ...

锐志车主泪流满面，我高速上开到150以上就感觉信心不足了。。。

旁白一口一个“神车”

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原帖由 z0406 于 2010-6-22 21:53 发表
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不谈气质，就说在这赛道上跑一圈的成绩。

跑直道,最起码输迈腾2.0tdsg,0.5秒,估计和rezi 2.5差不多,被新君威秒杀,唯一的亮点就是仪表盘范围的材料和质感,但是后排和左右侧面的用料却很廉价.造成头重脚轻的感觉.电子系统看上去很强大.但是高配价格却很离谱.....另外,配置秒杀迈腾?这从何说起?除了泊车辅助和太阳能天窗,其他基本和迈腾的顶配重叠,但是迈腾有无钥匙启动,有电子手刹.有坡道辅助.实用性更强一些.

[ 本帖最后由 zjjly 于 2010-6-22 22:00 编辑 ]

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原帖由 z0406 于 2010-6-22 21:56 发表
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锐志车主泪流满面，我高速上开到150以上就感觉信心不足了。。。

rezi,150信心不足?不会这么搓吧....我觉得再怎么200以内应该没问题

是不是迈腾也有点当年宝来"直道王,弯道亡"的味道?君威操控相对较好和大对手两个级别的大脚不无关系,当然,R18 245的胎是把双刃剑,对于加速和油耗也有负面的影响,

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原帖由 zjjly 于 2010-6-22 21:50 发表

新锐志上好像用了3.5

不是说不会用3.5的嘛，怕影响到IS300的销量

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zjjly 发表于 2010-6-22 22:05
原帖由 z0406 于 2010622 21:56 发表
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锐志车主泪流满面，我高速上开到150以上就感觉信心不足了。。。
rezi,150信心不足?不会这么搓吧....我觉得再怎么200以内应该没问 ...

往上开当然可以，不过到150以上，驾控感觉和之前差别比较大，不是”很轻松很稳“的感觉了。

那看来高速稳定性还是迈腾和新君威好,我朋友的迈腾,我开200感觉和我以前pst,160的时候差不多,虽然不敢一个手捏方向,但是不觉得漂

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原帖由 zjjly 于 2010-6-22 21:50 发表

新锐志上好像用了3.5

国产的仍然3.0

锐志还不如马6好玩好艹，起码我觉得是这样。。
广告却老打啥运动牌~

c5不算商务车吧，也算偏向运动型的那种

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原帖由 zjjly 于 2010-6-22 21:38 发表
昊锐才是真怪胎,PQ46本来不过十PQ35这个A级平台的加长版,但是又在这个基础上把轴距和尺寸拉到C级车的范围.号称最便宜的c级车,走舒适路线但是又用上线性很差的涡轮增压发动机.悬挂和轮胎又用的很廉价.只适合没钱又要装 ...

记得昊锐才出的时候你可是力挺昊锐啊。

是没出的时候我力挺,等真出了,开了一圈,看了看,啥JB玩意~

上周定的迈腾1.8TDSG~~~
估计下下周能提了

感觉上汽的车都挺会做营销的