［汽车之家 消息］ 随着全新玛驰的国产，日产集团将对中国市场加大国产车型的力度，近日有媒体在深港澳车展上面采访到东风日产市场部部长叶磊后得到消息，日产将重启“阳光（Sunny）”车型。但是究竟是新一代阳光车型，还是在国内推出自主车型还没有确认。

『05款阳光车型』

    据悉，随着紧凑型轿车市场的不断细分，日产缺少一款空间大、定位低于轩逸的入门级家用轿车。这里我们注意到按照中国市场的结构，目前日产在国内紧凑型轿车已经有两款轿车紧密承接，细分市场对于东风日产来说没有太大的意义。
    谈到这让我们回想起之前东风集团早期发布的自主车计划，该计划宣称东风自主车型未来将会以阳光车型作为开发平台，但是首款自主车型S30却采用了雪铁龙的技术，不过并不排除东风未来将会推出带有日产标识并且采用阳光车型技术的带有合资成分的自主产品，一旦这种猜测属实，那么东风集团确实印证了复产阳光车型的诺言。（编译/汽车之家 何宽）

http://www.autohome.com.cn/news/201006/120478.html

阳光空间大？

笑了

日产还是以前的蓝鸟和阳光的名字有特色。。

现在的赛尔菲不是阳光系列吗

现在的赛尔菲不是阳光系列吗

引用:

原帖由 游戏男 于 2010-6-14 14:42 发表
现在的赛尔菲不是阳光系列吗

是bluebird。

轩逸bluebird上市前宣传就是说在阳光底盘上打造的新车
原来老蓝鸟bluebired停产后就没消息了，前段时间又说会在此基础上出自主车型。。。估计是往B级上靠

sunny空间其实还不如骐达颐达之类，出新款无非是换个外形以适合大众喜好

真正的BULEBIRD的早在1997年最后的U14就完结了 这个车级别严格来说跟雅阁 凯美瑞一个样 B级。

后来日本推出了Bluebird Sylphy  但在其他国家叫SUNNY 阳光
最新一代轩逸全部统称Bluebird Sylphy
Bluebird Sylphy属于A级车，比原来的真蓝鸟小一级


[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-6-14 23:02 编辑 ]

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骐达和轩逸之间还有空间么？

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骐达和轩逸之间还有空间么？

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-6-14 22:48 发表
真正的BULEBIRD的早在1997年最后的U14就完结了 这个车级别严格来说跟雅阁 凯美瑞一个样 B级。

后来日本推出了Bluebird Sylphy  但在其他国家叫SUNNY 阳光
最新一代轩逸全部统称Bluebird Sylphy
Bluebird Sylph ...

那bluebird和cefiro同级？

小时候见过不少进口的bluebird SSS，貌似要30多万。对这车印象深刻是因为我一直以为是“bluebird 555”。

当时没尾翼的bluebird真丑。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-6-15 09:30 发表


那bluebird和cefiro同级？

小时候见过不少进口的bluebird SSS，貌似要30多万。对这车印象深刻是因为我一直以为是“bluebird 555”。

cefiro风度比雅阁 CAMRY高半个级别，其实按照日产的品牌规划与继承 cefiro=MAXIMA=TEANA   在世界上你会见到挂着这三个牌子的“天籁”，不过最新一代基本也统一叫天籁了  严格来说天籁要比YG KMR高半级。其实拼技术 拼配置性能 天籁比YG KMR要高级，只不过日产牌子不如双田，在中国也无所谓了 卖得多就行了。

美国没有天籁，但有ALTIMA（由真BLUEBIRD发展而来） 这个是YG KMR的最直接对手 与天籁同平台但配置要低不少。MAXIMA也还有 按照级别对手是丰田AVALON