偶居然失眠．．．看house第六季五集．．．

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原帖由 crazyundead 于 2010-6-7 03:41 发表
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琪达竟然跟飞度一个级别去了23333333333

严格来说高半级吧。
飞度=march，civic=轩逸。

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原帖由 realsquall 于 2010-6-6 23:25 发表


一直在谈空间，你谈动力干吗呢，买这车的应该都不为推背吧

你错了，有很多的。
当年这车可是想做中级运动型轿车标杆的。。。

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你们不能因为琪达价格厚道就剥夺他A级车的身份啊

我觉得按LZ的要求，还是在致胜和昊锐之间挑一辆吧，还有天籁也是很不错的，这3辆车目前的价格优惠都很大，致胜一直这么便宜，昊锐和天籁现在在上海基本都是1W5+的优惠幅度。

致胜价格便宜实惠，但动力实在太肉油耗又高。昊锐的话1.8AT最低配的那款现在17.5应该拿的到手，动力相对和油耗相对致胜来说就优秀太多了，空间我觉得也比致胜大很多，缺点就是配置比致胜稍微低点，不是真皮的而且没天窗，还有个人觉得昊锐那壳子很难看......

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crazyundead 发表于 2010-6-7 08:25
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你们不能因为琪达价格厚道就剥夺他A级车的身份啊

的确没到a级嘛，你见过a级车这么窄的么？
不过也不完全是a0咯。。轴距摆在那。。

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琪达窄么…以前我想买琪达的时候这车中配就要12万多的啊

tiida是A0+，其车宽1695属于A0水平（日本1700以上宽的车税费比较高）。
推出的时候是前碟后鼓，当时的A级车基本都是四轮碟刹，A0就以前碟后鼓居多。（polo刚出来的时候是四轮碟刹，后来减配为前碟后鼓，貌似后来又因为对手纷纷采用四轮碟刹而重新增配）

近几年日产的轿车在刚上市的时候基本都是比同级对手大半号。

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原来还有++--的，我又孤陋寡闻了…那还算紧凑级么？

其达空间不小的.后排坐进去前面还有一拳多距离,比很多B级车后排空间大正常的~

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我也觉得这种要求, 昊锐天籁不错

现在考虑范围缩小到
标志408 2.0自动舒适版+ESP
蒙迪欧致胜2.4自动时尚版
soul 1.6PNavi
昊锐1.8Tsi自动舒适版
~~~~~~
不那么纠结的感觉好多了~~~~~

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我为soul摇旗呐喊

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原帖由 realsquall 于 2010-6-8 15:05 发表
现在考虑范围缩小到
标志408 2.0自动舒适版+ESP
蒙迪欧致胜2.4自动时尚版
soul 1.6PNavi
昊锐1.8Tsi自动舒适版
~~~~~~
不那么纠结的感觉好多了~~~~~

这还不够纠结么

锐1.8Tsi自动舒适版

不做第二考虑。。。第一枪毙的就是408.。。
S-MAX为什么不喜？一家人如果喜欢出去玩，这车还是不错的