RT  还是说理论是这么回事？？

如果确实比其他车型优势  那这几个 1.4TSI的  呃 新宝来 朗逸 明锐 速腾 高尔夫   求推荐选哪个好

还有个问题  2箱车 跟3箱比较 算上后座空间 是不是装的东西比三箱少很多 ？（可能偶尔会拉点货）

速腾或者高六
2箱的能够放进去长宽高特别大的东西,比如家具啊,自行车啊
但是如果有很多小件,那么还是三厢的放得多

1、同是汽油引擎来说，这世界上并没有同时能又大力又省油的引擎。好的引擎只能做到有时省油，有时大力。拿1.4T来说，温柔地开时turbo不工作，就是1.4NA的油耗，而最大出力时约等于2.0NA的动力，这是油耗也相当于2.0NA。其优势就是你不需要动力的时候油耗会比较低，而且发动机比2.0NA轻，也是省油的因素。

2、两厢容积比三厢大，但因为面积小，零碎物品不好堆放。

带T省油不省钱吧，毕竟多了个保养的东西。。。

那这个TSI的 要几年一换涡轮什么的？

动力不行啊，踩过四千转又声音大的要死要活的
油耗也没觉得有多牛B
你上面说的那些，至少新宝来千万不能要，其他看喜好
不过你的价位和档次不如选轩逸啦，卡罗拉也很好的，死鱼轮毂秒杀上面一圈车

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原帖由 david203 于 2010-5-23 18:54 发表
那这个TSI的 要几年一换涡轮什么的？

这么恐怖？ 求来源

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原帖由 crazyundead 于 2010-5-23 19:45 发表

这么恐怖？ 求来源

呃 我也是在问 有没有这么恐怖

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原帖由 david203 于 2010-5-23 19:55 发表

呃 我也是在问 有没有这么恐怖

我一直看到的说法是和发动机同寿命

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原帖由 士官长 于 2010-5-23 18:41 发表
带T省油不省钱吧，毕竟多了个保养的东西。。。

不省油,买得起肯定保养得起,贵的这部分正常都能承受的

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原帖由 AndMe 于 2010-5-23 20:41 发表

不省油,买得起肯定保养得起,贵的这部分正常都能承受的

1.4T：涡轮开启=2.0NA；涡轮不开启=小马拉大车>2.0NA
2.0NA：任何时候都是2.0NA
综合可得:1.4T油耗>2.0油耗
神车厂研究这个技术真是蛋疼的没边了，还浪费消费者保养费233

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楼上这理论...

tsi 不是1700  涡轮就介入么  很容易就1700吧

简单来说,发动机是靠燃烧产生的能量驱动汽车的,而汽油燃烧需要氧气,涡轮的作用只不过是让1.4的发动机吸入更多的氧气让其在同样单位时间内燃烧掉跟2.0发动机等量的汽油,从而产生相等的动力.
至于窝轮的寿命嘛,低压窝轮寿命肯定是要长一些,不过基本也就在10W公里左右吧,看你操车的程度.

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原帖由 zhuliang 于 2010-5-23 21:20 发表
简单来说,发动机是靠燃烧产生的能量驱动汽车的,而汽油燃烧需要氧气,涡轮的作用只不过是让1.4的发动机吸入更多的氧气让其在同样单位时间内燃烧掉跟2.0发动机等量的汽油,从而产生相等的动力.
至于窝轮的寿命嘛,低压窝 ...

求10w公里换涡轮出处啊