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原帖由 crazyundead 于 2010-5-14 12:51 发表
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在车区，当马六车主没啥，开神车才不好意思跟人打招呼啊…那个被秒杀帖子被踩的鼻青脸肿之后，不敢跟神车扯上关系生怕被当成神棍围观啊233

那贴被踩和你开的是不是神车没关系的...

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原帖由 nay 于 2010-5-14 11:30 发表
LZ这么关心神车,怎么不顺便把DSG延保到4年15W公里的消息一起转过来~国内还有其他厂商能做到这一点么?

延保好像只是爱卡上的小道消息。没看见官方渠道发布过。

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原帖由 nay 于 2010-5-14 11:30 发表
LZ这么关心神车,怎么不顺便把DSG延保到4年15W公里的消息一起转过来~国内还有其他厂商能做到这一点么?

就是因为质量不好才延保，就像X360 三红，一样。其他的车子虽然不保三年但是别人正常情况下在3年内的返修率本身就很低很低，况且保修前提是在4S高价保养，你去外面保养马上取消资格

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对对对，我要是开的是神车辉疼就没事了

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记得刚开始来咨询买车我说想买两厢307被告知小毛病不断，每个周末4S都停满车待修，待久了才明白标志的质量比大众还是算好的了

posted by wap, platform: Nokia (E71)

8w？？没记错的话，gtr的dct才2w美金啊，这定价是不是太神棍了些啊？

全进口的
我记得国内没有DSG的生产和维修资质和技术的
想不通是怎么修的

至于换了变速箱还漏油，如果真的只是油封的问题
这4S能开到现在吗

crazy又来了

我那次喷你没针对你是G6车主
把马路当赛道的都早死早超生，这是我坚定的怨念
应该是在0太郎早前的帖子最先发的

在国外，法国车不算是欧洲车的
法国车进了美国市场，好像因为不能接受退车相关的条例
后来退出的

法国本土的法国车，和中国的问题差不多
不是没有技术，是没有技术工人
国内是工人技术不过关，法国人是生性浪漫导致装配不过关

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呃…我以为你是嫌我开的慢…

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原帖由 隆子的三少爷 于 2010-5-14 13:21 发表


延保好像只是爱卡上的小道消息。没看见官方渠道发布过。

早证实了~我2个朋友都收到通知信了~

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原帖由 anubisx 于 2010-5-14 13:31 发表

就是因为质量不好才延保，就像X360 三红，一样。其他的车子虽然不保三年但是别人正常情况下在3年内的返修率本身就很低很低，况且保修前提是在4S高价保养，你去外面保养马上取消资格

MB,国内质量问题多了~光丰田这么多门,还有当年皇冠REZI的变速箱漏油,老CRV的100%蹋屁股,有毛说法~有毛延保~

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原帖由 anubisx 于 2010-5-14 13:12 发表
双离合的可靠性 成熟性我一直都怀疑 ，三菱的SST也是一直问题不断。开过朋友的6TIP的迈腾 和熟人的DSG 迈腾 没有什么区别，6TIP已经很好，对于满大街跑的普通车型，最求那表面的心理安慰 有意思吗？换来的是无尽的烦 ...

是啊~所以象日本车一样一直用4AT就好了嘛.要毛新技术,当年AUDI最开始用CVT的时候也是问题多多,投诉多多~但是几年下来,现在谁还敢说CVT技术不成熟,不省油?你日本车现在不用CVT?人家做的是领导者,不单只是个卖车的,懂不?DSG成本比传统的AT和CVT都低,一旦质量稳定,技术成熟,日本鬼子一听成本低,能有不用的道理?你就在这里继续2吧~

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原帖由 tank817 于 2010-5-14 14:18 发表
crazy又来了

我那次喷你没针对你是G6车主
把马路当赛道的都早死早超生，这是我坚定的怨念
应该是在0太郎早前的帖子最先发的

在国外，法国车不算是欧洲车的
法国车进了美国市场，好像因为不能接受退车相关的 ...

美国lemon law，车子屡次修不好就必须退车。
因为这个，标致雪铁龙雷诺，还有意大利的菲亚特（貌似阿尔法罗密欧也是），都退出美国市场了。

但是法国车不算欧洲车却没有这个说法，论小毛病，德国车、英国车、意大利车一点不少。

法国车才是一直4AT吧？脑补果然最省事。
DSG现在有几个高端车用？本来就不适合大扭矩车型，稳定性没问题你以为VW这么会压缩成本的不会去用？
别拿辉腾出来了，芒果法的刀下鬼而已。

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原帖由 nay 于 2010-5-14 14:33 发表

是啊~所以象日本车一样一直用4AT就好了嘛.要毛新技术,当年AUDI最开始用CVT的时候也是问题多多,投诉多多~但是几年下来,现在谁还敢说CVT技术不成熟,不省油?你日本车现在不用CVT?人家做的是领导者,不单只是个卖车的,懂 ...

说到CVT 奥迪还没有资格，1999 2000的时候日产的CVT就可以匹配3.5的VQ大扭矩发动机，一直保持到现在.还有日产的CVT绝对的免维护（虽然质量不是100%让人满意）。国际上一直公认综合能力最强的CVT还是日产 奥迪？算了吧就那种水平好意思拿出来说？
日车不是很激进，市场怎么样产品就怎么样，定位很死 不会有任何多余或者不属于这个级别的装备，但要拼技术 随时都可以拿出手，要比 我也可以说 A6  C级车还是前驱的，还好意思？锐志20W出头就是6AT+FR。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-5-14 19:37 编辑 ]