因为p民的反对，毫无意义，我决定寻找一个比较舒服的体位，慢慢享受了

北京机动车限行是否有猫腻

郑渊洁

    北京继承奥运遗产最棒的是机动车限行。限行对于解决拥堵没有作用，很多车主被逼买了两辆车。那为什么还要限行？要想想限行最大的受益者是谁。是出租车公司。出租车归谁管？北京交通委。限行政策谁制定？还是交通委。再弱智者，也应该看出蹊跷了。

几乎每件事背后都有利益关系

别人我不知道，反正我很少打车，自从买车以后更不打了

限行对我没意义，每天都照样开，至少丫不能从我这里得到啥利益

愤青总是站在愤青的角度看待问题，

你可以说堵车5分钟和堵车10分钟没有区别，也可以说改善50%，

喷谁都会，

拿出切实有效的解决办法有几个人做得到？

[ 本帖最后由 boostloki 于 2010-4-9 14:26 编辑 ]

无聊~~~~~~~~凡事都这样的啦。好奇怪？？

引用:

原帖由 boostloki 于 2010-4-9 14:23 发表
愤青总是站在愤青的角度看待问题，

你可以说堵车5分钟和堵车10分钟没有区别，也可以说改善50%，

喷谁都会，

拿出切实有效的解决办法有几个人做得到？

五毛：你们提点建设性意见啊
刘：我有些设想，写在08。。。
party：11年
谭：关于彭州石化，关于512，我提议。。。
party：5年
游、吴、范：有件案子希望政府能查明真。。。
party：关到死，就不判
13家报社：建议改革户籍制度。。。
party：幻觉，都是幻觉，我没看见，我看不见
Google：建议取消审查，中国公民有获取客观公正信息的自由和权。。。
party：滚
五毛：你们提点建设性意见啊

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MB现在西南二三四环堵的比TMD便秘还厉害！

当有一天，你发现连喷的人都没有了，那，才是最**悲哀的啊

最好像洁尔吉斯斯坦或者泰国那样是么:D :D

这纯粹是瞎喷，

就自己知道的周围的人，有车的也有百号人了，没有一个人因为限行买两辆车的。
09年底北京400万辆车。07年5月是300万，从奥运限行到现在，即使是平均增长，也增加了55万辆车。何况一直是增速不断加快，09年上半年日均增加1700辆，限行才限了不到20%（除掉出租和牛逼公车），也就抵消新增车。但如果不限行，又会怎么样。
限行不是没作用，而是不解决根本问题。

路是有限的，人民群众购买车辆的欲望是无限的。
除了涨价，涨价，在涨价，公交补贴，造路之外，我实在想不出还有什么办法可以很好的解决这个问题

引用:

原帖由 handsomeken 于 2010-4-9 17:22 发表
路是有限的，人民群众购买车辆的欲望是无限的。
除了涨价，涨价，在涨价，公交补贴，造路之外，我实在想不出还有什么办法可以很好的解决这个问题

1, 公车封存
2, 严查违章
我随便想想就想出两条

引用:

原帖由 redmusds 于 2010-4-9 17:12 发表
这纯粹是瞎喷，

就自己知道的周围的人，有车的也有百号人了，没有一个人因为限行买两辆车的。
09年底北京400万辆车。07年5月是300万，从奥运限行到现在，即使是平均增长，也增加了55万辆车。何况一直是增速不断加 ...

你要数据么？我可以负责人的告诉你，现在限行后上路的车辆已经和08年底不限行时一样多了，明年会怎样？你限行也只是两个号吧，除非你增加范围

再有，相比较中国的汽车来说，中国的人口更多，性别限行么？

引用:

原帖由 redmusds 于 2010-4-9 17:12 发表
这纯粹是瞎喷，

就自己知道的周围的人，有车的也有百号人了，没有一个人因为限行买两辆车的。

因限行买第二辆车的人在我单位大约占一半人。:D

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-4-9 17:51 发表

因限行买第二辆车的人在我单位大约占一半人。:D

我也正在看二手车呢，要不是老婆不开，我早买了