引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-3-31 06:26 发表
基于我朝特色的监管和品控~
我认为还是激光好，毕竟偏于自动化~
人为出错率少多了~

:D 这绝对是错的
byd之所以做的大就是因为电池全手工，良品率远高于自动化线
不过激光焊接这个主要还是初起投入成本以及可靠性上很难保证，很多车厂不是不想搞，一个换设备贵，一个新工艺是否可靠，毕竟你要调试，风险大啊

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日本双田就没有大众通用有钱了投不起这设备了？2333333而且这算啥新工艺啊

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-3-31 15:48 发表
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日本双田就没有大众通用有钱了投不起这设备了？2333333而且这算啥新工艺啊

本身就不是什么新工艺啊～只是大众拿来作为噱头而已……

不是有人说丰田的高端雷车中高端雷，也用激光焊接。莫非，这些人都可以无视。

引用:

原帖由 microxx 于 2010-3-31 09:09 发表
全手动焊接，强度肯定比激光好。就是费用高的很。记忆中劳斯莱斯标榜的就是整车全手工打造吧，价格华丽到飞起。

手工打造也不过是个噱头。

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这帖是越讨论我的概念越混乱

引用:

原帖由 handsomeken 于 2010-3-31 22:56 发表


手工打造也不过是个噱头。

其实就是个笑话

国外手工打造部车一定比过内贵。因为国外人工值钱。233

手工打造貌似是可以做出一些机械打造不出来的外形吧   比如宾利 迈巴赫什么的 好像在哪个节目听过。。。。。